Как будут контролировать качество наших дорог: названы основные механизмы

Сделал он это в эфире 5 канала, передает Укринформ.

В следующем, 2019 году, в Украине появятся, по мнению Омеляна, от одной до шести категорий компаний, предоставляющих строительные и ремонтные услуги дорого разной сложности и объемов.

«То есть, если у тебя есть опыт и по меньшей мере 20 единиц техники – ты должен сделать дороги первой категории. Если у тебя есть один или два человека и один каток – то ты асфальтируешь только дорожки в парке», — пояснил инновации министр.

Второй механизм подразумевает под собой то, что, выигравшая тендер компания, должна будет исполнить основной массив работ. Это, считает Владимир Омелян, позволит избежать ситуации, когда компания-однодневка побеждает в аукционе, берет на субподряд более известную компанию, платит ей гроши от предполагаемой суммы и после из качественного и хорошо проработанного, рассчитанного проекта получается «пшик».

Применив все эти способы контроля строительства и ремонта отечественных дорог, министр Омелян надеется качественно улучшить картинку по стране.

Также чиновник отметил, что количество объявления тендеров значительно лучше прошлогодней ситуации.

«Думаю, мы сможем полностью использовать дорожный фонд – это 32,6 миллиардов гривен. Плюс дополнительное финансирование было выделено на Киев–Харьков–Довжанский и на GoHighway. Здесь у меня нет сомнений», – уверенно заявил профильный министр.

Ранее Dnepr.Info писал о том, что Владимир Гройсман пообещал через 5 лет соединить все областные центры дорогами хорошего качества.

Русский

Автор: