Детейлинг: избегаем ошибок при полировке кузова

1. Чего пачкать гараж – можно произвести полировку и на улице

Зачастую в гараже негде развернуться, да и освещение иногда подводит, поэтому новичок решит выполнять полировку вне постройки. Если кузов хорошо прогрелся солнечными лучами, то паста высохнет быстрее, чем положено.

2. Идеальная мойка – это сказка

Как бы вы тщательно не помыли машину, на ней останутся следы. Очень мелкая фракция песка, сажевые остатки, пыль с дороги, битум, прилипшие насекомые.  Если это не убрать, следы разойдутся по всей поверхности при завершающей полировке.

3. Защитите детали, которые могут пострадать

Хромированные, пластиковые и алюминиевые аксессуары  надо защищать, чтобы они сохранили презентабельный вид. Тщательно оклейте их малярной лентой и лишь после этой предупредительной меры приступайте к работе. Защитить придется значки, рейлинги, молдинги, фары – все, что сможет испачкаться.

4. Теория – первый шаг к исполнению

Изучите методологию и технологию полировки, чтобы «не плавать» в терминах и четко знать порядок выполнения работы. Выберите правильный набор для полирования.

5. Полировальные круги нуждаются в очистке

После каждой полировки авто круги надо стирать. А по мере выполнения этой операции − продувать, чтобы паста не размазывалась, а растиралась.

6. Слой «на глазок» – цена работы 5 копеек

Определить визуально толщину лака сумеет только очень квалифицированный работник. Толщиномер позволит проверить толщину лака на панельных стыках и углах, определив, была ли ранее сделана полировка. Если слой лака недостаточный, надо уведомить заказчика.

7. При плохом свете толку не будет

Недостаточное освещение исключит возможность хорошо очистить машину. При полировании можно что-то пропустить, а кое-где обработать поверхность дважды. При дневном или интенсивном искусственном освещении проявит себя каждый получившийся ляп. Лучше совмещать «холодный» и «теплый» свет в организации освещения.

Русский

Автор: