Проезд в маршрутках по три гривны неизбежен?

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», — говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков — АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

— У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, — говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. — Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м — 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

— Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета — более объективных, — продолжает Светлана Зименко. — Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск — Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское — Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

— С другой стороны, — говорит Светлана Юрьевна, — их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

— Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! — пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

— Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, — пишет Анна Верещагина, — что  маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет…

— Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, — комментирует эти комментарии Светлана Зименко. —  А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев — 1,50-2,50

Донецк — 1,00-2,50

Запорожье — 1,50-2,75

Луганск — 1,75

Львов — 1,75

Одесса — 1,50-2,50

Севастополь — 2,00-3,00

Симферополь — 2,00

Харьков — 1,75-3,00

Присоединяйтесь к обсуждению темы на форуме

DNEPR.INFO — Источник: «Комсомольская правда»

Русский

Автор: