На троллейбусы надеяться не стоит: транспортная ситуация в Днепре

Об этом пишет активист Денис Селин.

«Наша команда более 3-х лет отслеживает ситуацию в транспорте. Политики и чиновники умудряются из года в года цинично врать и думают никто ничего не помнит.

К примеру есть у нас в городе троллейбусы. Их немного, одновременно работающих около 108. Но на самом плохой график хождения троллейбусов связан не только с малым числом троллейбусов, а и банальным отсутствием водителей. Сейчас водителей 154 человека», — пишет активист.

По его словам, троллейбус должен утром выехать из ДЕПО и приехать в конечную, а у большинства водителей рабочий день начинается с 5:30 утра. Получается, что для нормальной работы на один троллейбус нужно как минимум 2 водителя.

Получается, что нужно 216 водителей, а работает на данный момент всего 154.

Вот как менялась ситуация с водителями за последние годы:

• на 1.01.2015 — 136 человек;
• на 1.01.2016 — 150 человек;
• на 1.01.2017 — 152 человека;
• на 23.10.2017 — 154 человека.

В 2017 году на электротранспорт выделили 157 миллионов гривен.

«При закладывании этой суммы с бюджет были горячие споры в комиссии по бюджету, как будет решаться вопрос по водителям. Директора департамента транспорта сказал, что чтоб изменить ситуацию, надо еще увеличить зарплату водителям. Комиссия сказала тогда уменьшите кол-во покупаемых троллейбуса на 2 и на эту сумму закройте вопрос зарплат и наймите новых водителей.

Прогресс есть стало на 2 водителя больше(было 152 стало 154) — получается минус один троллейбус( за 5 млн грн) +1 водитель, занимательная арифметика», – пишет Денис Селин.

Также он обратил внимание на последние обещания, связанные с прокладыванием новой троллейбусной линией на ж/м Парус.

«При этом сейчас нам рассказывают, что они будет запущена линия на Парус. Чтоб маршрут работал нормально туда минимум надо 15-20 водителей. Соответственно, если на Парус начнут ходить троллейбусы, где-то они перестанут ходить. Число водителей сейчас статичная цифра. Поэтому на парус либо будут ходить троллейбусы призраки либо значительно ухудшиться движения троллейбусов на других маршрутов», — пишет активист.

Из-за нехватки водителей, приходится сокращать время работы транспорта. Из-за этого теряются доходы и убытки приходится покрывать своими средствами.

«На 2018 год опять на пополнение уставного фонда электротранспорта заложено 90 млн. грн. Депутаты опят примут бюджет, и их совершенно не будет волновать, что троллейбусы так-же херово ходят.

Что делать:
1) поднять зарплату водителей троллейбусов в 1,5 -2 раза, чтоб зарплата была выше рынка
2) первые лица города должны помочь с медийным освещение и привлечение водителей в транспортную сферу.

P.S.
А) среднее время полного обучения, чтоб человек начал самостоятельно работать занимает 5-8 месяцев. То есть если сейчас все начать, дай бог чтоб ситуация поменялась к первому сентября

Б) в 2017 году купили 25 новых троллейбусов, из-за нехватки водителей из даже не смогут использовать в вечерний часпик
13 шт https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-09-12-001373-a
12 шт https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-08-11-001257-b», – написал Денис Селин.

Русский

Автор: