Что в «подземном царстве» города?

Люди кричат «SOS!»

О плачевном состоянии переходов «Вечёрка» получает систематические сигналы от читателей. Вот лишь несколько последних.

«Мы, живущие на жилмассиве Тополь, обеспокоены состоянием подземных переходов на улицах Космической и Паникахи, — сообщает нам Н.К.Кныш. — Ими пользоваться проблематично: обледенелые ступени, раскрученные плиты, где запросто можно сломать ноги. Люди вынуждены перебегать на Космическую через Запорожское шоссе. И из-за оживленного движения часто попадают под колеса машин!»

А.И.Коротков шлет нам сигнал «SOS!» от имени работников Южмаша и жителей ул.Титова: «Подземный переход на перекрестке улиц Титова и Макарова — в жутком состоянии. Он затоплен водой, где плавают горы мусора, один из входов в него вообще наглухо заварен. Некогда здесь были магазины, потом — кафе, но сейчас им пользоваться вообще невозможно. «Зебры» на перекрестке нет: люди вынуждены перебегать дорогу перед капотами машин на свой страх и риск».

Светлана Зимина живет на жилмассиве Солнечный и возмущена следующим: «Раньше на наш жилмассив было очень удобно попасть с начала пр.Правды, с ул.Белостоцкого через подземный переход, где некогда размещался магазин «Москва» одного известного предпринимателя. Но магазин закрылся. Еще какое-то время заброшенный перед функционировал. А теперь он — вообще закрыт. Людям приходится либо рисковать жизнью, бегая через оживленный автопоток, либо делать громадный крюк».

Одни — ничейные, другие — только стали чьи-то

Эти письма горожан заставили нас провести рейд по подземным переходам города. И уже в начале рейда мы столкнулись со следующей проблемой. Никто из ответственных лиц не смог мне точно сказать, сколько же таких сооружений в Днепропетровске. Основная их часть, двенадцать, содержится сейчас на балансе городского коммунального предприятия «Днеправтомост». О них мы скажем отдельно. Но, если не считать переходов метрополитена и центрального железнодорожного вокзала, нам удалось обнаружить следующие объекты.

Подземный переход возле автовокзала. Обслуживается, по нашей информации, этим же предприятием. Лет 5-6 назад в нем была полная разруха. Нынешнее состояние — хорошее, есть освещение, убирается мусор, в переходе — ряд торговых точек, владельцев которых удалось привлечь на льготных основаниях.

Сооружения в районе железнодорожных станций «Платформа 193 км» и Нижнеднепровск на левом берегу. Состояние — неудовлетворительное, проблемы со светом, подтоплением, мусором. Основную свою функцию переходы, к счастью, еще выполняют, но в темное время суток в них страшно заходить. Да и эти районы слывут не самыми спокойными в криминогенном смысле. По нашей информации, переходы обслуживаются ПЖД.

Аналогичен и переход, проходящий под железнодорожными путями под ул.6-й стрелковой дивизии, в районе гостиницы «Рассвет». Он связывает отель с набережной, долгое время был «ничейным» и лишь в 2004 году был принят на баланс «Днеправтомоста». Пользуются этим тоннелем немного людей, его состояние — убогое, сооружению требуется капремонт.

Похожая судьба и у перехода на Донецком шоссе, на жилмассиве Левобережный. Оно тоже передано профильному предприятию в 2002 году как бесхозный, в «убитом» виде, финансирования для проведения капремонта не было и нет. Единственная надежда на арендаторов. Но попытки сдать его в аренду натолкнулась на безумно сложную процедуру оформления документов аж по 19 инструкциям! Не пора ли городской власти упростить эту «бюрократию»?!

Подземные сооружения в районе Центральной и Восточной проходной ЮМЗ выглядят диаметрально противоположными. Состояние перехода на ул.Титова полностью соответствует описанию читателей: ужас, грязь, вода по колено и мусорные кучи. Таким же был донедавна и переход у Центральной проходной. Главный инженер предприятия «Днеправтомост» Олег Геннадьевич АНТОНОВ сокрушается, что в 2004 году «Південне» «спихнуло» эти сооружения в «разобранном» состоянии. На их реконструкцию городская власть не выделяет средств. Но переход на ул.Рабочей, по большому счету, спасли предприниматели. Они пожелали разместить здесь торговые точки, уже благоустроили и осветили «подземное царство». Это сооружение — единственное «светлое пятно» среди «ничейных» или недавно переданных на баланс «Днеправтопоста». Работы здесь — непочатый край.

Что осталось от «балашовских иллюзий»?

В середине 90-х годов большинство подземных переходов города арендовал известный предприниматель, начинавший свою карьеру с пирожков. Геннадий Балашов, отдадим ему должное, в непростое время из загаженных переходов сделал сияющую витринами «конфетку». Но когда его подземная империя рухнула, переходы, по словам Олега Антонова, оказались брошены на произвол судьбы: разграбленными, замусоренными, без всякой документации. Именно поэтому часть «балашовской» империи пребывает в удручающем состоянии.

Например, уже упомянутый переход от ул.Белостоцкого к жилмассиву Солнечный действительно закрыт. В нем собираются провести реконструкцию, восстановить освещение — за счет потенциальных арендаторов.

Аналогичная картина и в переходе возле Дома торговли. Он тоже закрыт в ожидании лучших времен. Пока «Днеправтомост» собирается возродить здесь освещение, провести текущий ремонт и привлечь арендаторов, людям приходится перебегать пр.Правды перед машинами.

А вот у еще одного «осколка» «балашовской» империи» более завидная судьба. Речь о переходе под той же Правдой в районе ул.Байкальской. Торговля там давно исчезла, но сам переход в 2002 году был принят на баланс «Днеправтомоста» — кстати, вместе с уже упомянутыми сооружениями на жилмассиве Тополь. Именно на эти три перехода упомянутому предприятию по минимуму выделяется штат и финансирование. Средств и людских резервов хватает лишь на то, чтобы поддерживать в переходах относительную чистоту, скромное освещение и… мечтать об их капремонте.

С нареканиями «топольчан» на неважное состояние переходов на улицах Паникахи и Космической О.Г.Антонов не согласен: «Мы делаем все возможное для содержания этих объектов в нормальном виде. Закрепленные работники ежедневно проверяют их состояние. Мусор вывозится, ступени очищаются и посыпаются, освещение функционирует, проводится текущий ремонт сооружения. Конечно, переход необходим капитальный ремонт. Но средства на это, увы, пока не выделяются».

Звоните — и вам откроют?

Именно присутствие реального хозяина обеспечивает нормальную работу подземных сооружений. Где в переходах остаются торговые предприятия — там для горожан комфортно и удобно. Правда, с несколькими «но»…

После всех «революций» торговля осталась всегда в трех переходах: на ул.Калиновой, на пл.Островского, на пр.Кирова в районе бывшего «Славутича». Балансодержатели переходов не нарадуются тому, что предприниматели содержат территорию в пристойном виде. И все бы прекрасно, но вот в чем проблема. Вечером эти переходы наглухо закрываются. Таким образом предприниматели берегутся о сохранности своего товара.

Об этой ситуации ответственные лица прекрасно знают. Ссылаются на то, что с арендаторами заключены договора, по которым охранники торговых точек в любое время ночи по звонку (расположенному рядом со входом в переход) обязаны беспрепятственно пропускать через переход людей. Вам верится в это?! Сигналы читателей «Вечёрки» показывают, что ночью воспользоваться этими переходами практически невозможно. Но в «Днеправтомосте» ссылаются на проведение проверки, которые показали, что с ночным пропуском — все в порядке. А что на это скажут жители этих районов? Ждем ваших откликов на сайте «ДВ» или по телефону 374-34-21.

Отдельный вопрос — уход за ведущими в переход ступенями в зимнее время. На обледенелых ступеньках, о чем уже писала «Вечёрка», люди регулярно падают, калечатся, а подземные арендаторы и коммунальщики кивают друг на друга. Может, представителям городской власти следует разрывать договора аренды с теми представителями торговли, которые не могут или не желают привести в человеческий вид вход в свои подземные магазины…

Челобитными — что о стенку горох

Руководители предприятия «Днеправтомост» отдают себе отчет в том, что ситуация с подземными переходами в Днепропетровске — не блестящая, мягко говоря.

Во-первых, исходя из анализа потоков пешеходов, город нуждается в создании целого ряда новых переходов: на ул.Космической, в районе жилмассива Сокол, на пр.Кирова, на ж/м Победа и т.д. Это — в идеале.

А в реальности хотелось бы привести в полностью благоустроенный вид хотя бы существующие в городе переходы. Это возможно либо за счет упрощенной арендной процедуры, либо — при бюджетном финансировании. С предложениями об этом «Днеправтомост» обращался к депутатам горсовета еще два года назад. Тогда полная реконструкция перехода обходилась бы примерно в 500 тысяч гривен. Горсовет ответил молчанием.

Балансодержатели пытались добиться выделения средств на ремонт переходов и на волне подготовки Днепропетровска к Евро-2012. С тем же, увы, результатом. На текущий год горсовет определил «Днеправтомосту» финансирование в мизерных объемах, которые никак не позволяют приступить к капремонтам подземных сооружений. А дальше, говорят, будет еще хуже. С перспективой так же темно, как и в большинстве наших подземных переходов.

«Днепр Вечерний»

<!— /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:»»; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:»Times New Roman»; mso-fareast-font-family:»Times New Roman»;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:42.5pt 42.5pt 42.5pt 70.85pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} —>

В завтрашнем номере «Вечёрки» читайте так же:

«Лет до ста расти нам без старости» — эти крылатые строки Маяковского воспринимаются, скорее, как символичные. И лишь избранным судьба и вправду дает возможность отпраздновать столетний юбилей. Наверное, эти люди чем-то отличаются от большинства из нас – отношением к жизни, силой духа, мыслями и поступками. Чем именно — «Вечёрка» спросила у днепропетровчанки, врача-дерматолога Анны Эммануиловны Перли, которой 26 февраля исполнилось 100 лет.

Стр.18

О том, как «Вечёрка» отстаивает интересы горожан, о планах газеты и о себе рассказала на «прямой линии» с читателями главный редактор «Днепра вечернего» Ирина Авраменко.

Стр.19

Dnepr.Info

Русский

Автор: