Заявление Куличенко оказалось чрезвычайно актуальным. В последние недели днепропетровцы — и водители, и пешеходы — испытывают очень противоречивые чувства, перемещаясь по городу. Причина проста: во многих местах асфальт «сошел вместе со снегом», обнажились впечатляющих размеров ямы. В этой связи серьезно замедляется движение на многих магистралях, в частности — через Новый мост, а в час пик колонны авто, которым доводится медленно форсировать ямы, образуют огромные пробки.
Причина проблем понятна и не специалисту: перепады температур (а в феврале, как мы помним, заморозки регулярно сменялись оттепелями, и наоборот) приводят к тому, что вода, попадая в трещины на асфальте, замерзает. А после потепления — расширяется и фактически «разрывает» дорожное полотно. Дело довершает давление, которое оказывают на дороги автомобили. В итоге ямы на асфальте растут не просто каждый день — каждый час.
Беда Украины — дороги
Источник хронических «болезней» дорог, причем — как в Днепре, так и в других городах Украины — беденежье, а также необходимость быстро, в экстренных условиях латать магистрали, чтобы они не «умерли» окончательно. Эта практика не решает системных проблем и лишь камуфлирует их. Ненадолго, впрочем.
Так, в Киеве, несмотря на воду под колесами, выбоины латают холодным асфальто-бетоном, передают «Подробности».
— Это — не то покрытие, которое будет служить 5 лет, как то, которое мы делаем горячими смесями, — говорит Георгий Глинский, генеральный директор коммунальной корпорации «Киевавтодор». — Нынешнее покрытие решает две задачи. Во-первых — способствует безопасности движения, т. е. автомобиль уже не попадет в эту яму и не будет ДТП. Во-вторых, покрытие не дает расширяться яме.
А в Запорожье, где также нет денег на ремонт, поэтому обходятся подручными средствами. Ямы на проезжей части засыпают шлаком.
— Сегодня забили, завтра дождь пошел, вымыл, опять приходим на эту яму, — печально констатирует Николай Боярчуков, начальник управления коммунального хозяйства Запорожья. — Но другого пути нет: если ничего не делать, все развалится.
В Херсоне латают дыры там, где уже надо уложить новое покрытие. На такой дороге знак ограничения скорости можно не ставить. Для водителя — первая, максимум вторая передача. Но в областном «Автодоре» утверждают — главное — снизить аварийность. Любым способом.
Лучшее «лекарство» для дорог — капитальный ремонт
Ситуация с дорогам в мегаполисах Украины напоминает историю про «Тришкин кафтан»: при минимуме средств надо залатать ямы и худо-бедно обеспечить возможность для движения транспорта. И все же городской голова Днепропетровска Иван Куличенко считает, что проблему надо решать по-другому — проводить капитальный ремонт.
По словам мэра, в Днепропетровске капитальный ремонт пока сделан на трех с небольшим десятках дорог, и результаты говорят сами за себя. Далеко ходить (или ездить) не надо: думаю, горожане согласятся с тем, что состояние улиц Чернышевского, Серова, части Косиора, проспекта Гагарина и ряда других транспортных артерий города не вызывает вопросов: сделано капитально, на совесть.
— Оценка показала, что все дороги, на которых выполнен капитальный ремонт, по технологиям, которые привезли в город 5 лет назад — как одна в эту зиму выстояли, — отметил Иван Куличенко. — Как делать дороги — знаем, оборудование и техника есть. Сосредоточим финансы, и город в этом году сделает дороги на серьезном уровне.
— В этом году мы планируем капитально отремонтировать порядка ста магистралей, — отметил мэр. — Например, однозначно — это проспект Петровского, который «убит» грузовым транспортом, и другие аналогичные дороги»
Безусловно, капитальный ремонт дорог требует серьезного объема финансирования. С учетом того, что столичная власть давно держит Днепропетровск в «черном теле», решение этого вопроса требует немалых усилий местной власти. Но Иван Куличенко уверен, что в сегодняшних условиях самое рациональное решение «дорожного вопроса» — это именно капитальный ремонт, дающий долгосрочный эффект.
Решить «задачу №1» для города
«Дешевых дорог не бывает» — эту справедливую истину давно усвоили в Европе: наши западные соседи серьезно и по многу вкладывают в строительство и ремонт своих магистралей. С тем, чтобы быстро и с комфортом ездить самим, перевозить товары, развивая тем самым экономику, и… экономить: на Западе, сделав трассу один раз, не латают ее каждый год.
Городской голова Днепропетровска уверен: наступило время, когда нужно сконцентрировать все возможности и решить «задачу № 1» для Днепропетровска.
На недавнем совещании с дорожниками и руководством местной ГАИ Иван Куличенко определил первоочередные задачи и перспективные планы:
— До 1 марта закончится паспортизация и оценка ситуации по дорогам в целом, — отметил городской голова. — Это необходимо для утверждения планов и бюджета.
Вместе с депутатами, финансовым управлением городского совета мэр Куличенко отрабатывает решения, которые позволят сконцентрировать все возможности городского бюджета для ремонта дорог. Для решения этой первоочередной задачи город, наряду с бюджетными средствами и деньгами транспортного сбора, намерен привлечь внешние заимствования. Днепропетровску в этом вопросе готовы помочь и областные власти. Таким образом, есть надежда, что в этом году дороги Днепропетровска из числа городских бед начнут переходить в разряд достижений города.
Присоединяйтесь к обсуждению темы на форуме
admin
Автор:
Легкоатлетка из Днепра завоевала серебряную награду на Паралимпиаде.
В Днепре мужчины, избившие активистку и жену раненого военнослужащего, могут…
Проспект Орлика в Днепре считается одним из самых маленьких. Его…
Мужчину разоблачили полицейские.
Сегодня улица Олеся Гончара в Днепре одно из самых оживленных мест. Тут есть магазины, вуз, общежития, обычные дома. По улице регулярно курсируют маршрутки и автомобили. Словом, обычная городская улица с ее развитой инфраструктурой. Во времена Екатеринослава улица каждый месяц на…
На Днепропетровщине из охваченной огнем квартиры спасли мужчину.
На этих выходных Днепр будет праздновать День рождение. Официально город будет отмечать 248 лет со дня своего основания. На самом деле наш город был основан гораздо раньше.
В Днепре на день отключат воду.
В Днепре рассказали историю трехэтажного здания по проспекту Нигояна.
Выяснилось, почему графики почасовых отключений иногда не работают.
Спортсменка из Днепропетровщины Наталья Кобзарь завоевала "золото" на дистанции 400 метров.
Применение ограничений на потребление электроэнергии временно увеличено.
Загадочный автомобиль получили в днепровском музее.
В Новомосковском районе разыскивают 17-летнюю Светлану Кролевец.
Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
Консультация врача и УЗИ обследование
Скидка на консультацию лучших специалистов!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
Решил Ваня перед уходом денежек срубить, дать своему асфальтовому заводу работу и причем какую. А мы радоваться будем, что Куличенко дороги наконец то сделал.
Ваня в выиграше останется полюбому: рейтинг поднимется, из-за ремонта дорог + бабки…
КросавчеГ короче…)))
Терпение и все будет..тем более «Дешевых дорог не бывает»
Думаете много бюджетных денег на это выделено. Но все же делают дороги..
а как на счет янтарной? Починят ли дорогу от старого моста до веадука?
Что за шумиха???Все «остальные», чтоб Вы знали это Набережная, Серова, Паторжинского. А 6-я Стрелковая, Московская, Мечникова, Старый мост, Кайдацкий мост, ул. Строителей,ул. Байкальская, ул. Б. Хмельницкого, ул. Журналистов……А вокруг Стадиона и этот список может продолжаться….
В нашем городи капитально сделали всего 2 дороги — Чернышевского и Карла Либнехта. А все остальные — это напрасная трата денег.