Знаменитый прогулочный трамвайчик готовят к выпуску. Когда увидим его в Днепре и сколько будет стоить

Старинный трамвайчик напоминает об истории основания днепровского электротранспорта, которому насчитывается уже 126 лет. Трамвайное предприятие основали в 1895 году. В январе, по приглашению городской Думы, в Екатеринослав прибыли представители Франко-Бельгийского акционерного общества для решения вопроса строительства трамвайного предприятия. В мае были разработаны условия предшествующей сделки с центральной Парижской компанией железных дорог и трамваев. В июне трамвайная комиссия и городская Управа в торжественной обстановке подписали соглашение о строительстве Екатеринославской городской электрической железной дороги.

Весной 1896 года начались интенсивные работы по строительству трамвайных линий на Екатерининском проспекте, Соборной площади, на пристани, на улицах Иорданской, Базарной, Провиантской, Александровской. В то же время на Озерной площади велось строительство центральной электрической станции, машинного и котельного отделений, дымовой трубы, вагонного сарая, мастерских, резервуара для воды. Сооружались также два дома. Один – для управления дорогой с квартирой для директора, второй – для собрания кондукторов с квартирами для высших служащих. Бельгийские предприниматели скупают все акции Французского акционерного общества и создают свое общество «Бельгийский трамвай».

Екатеринослав после Киева и Нижнего Новгорода становится третьим городом Российской империи, где открыто движение электрического трамвая.
14 (27) июня шесть зеленых вагончиков фирмы ГАНС и К° начали движение по главной магистральной линии от железнодорожного вокзала по проспекту к Соборной площади с интервалом в 15 минут. Линия назывался “Вокзал – Соборная”. Четыре вагончика курсировали от пароходной пристани к Большой Базарной. Линия имела название “Пристань – Базарная”. Еще четыре – на линии “Вокзал – Иорданская”.
С наплывом публики увеличили и выпуск вагонов. Из имеющихся двадцати шести трамваев на линию выпустили двадцать один. До конца года было перевезено два миллиона человек.

Первым директором трамвая стал инженер Александр Григорьевич Коган, который осуществлял контроль за строительством. Проработав на этой должности полгода, уволился. Новый директор, мсье Комбье, принимает решительные меры относительно получения высоких прибылей. Повысились цены на проезд, уменьшилась зарплата вагоновожатых и кондукторов, увеличилась продолжительность рабочего дня, за нарушение должностной инструкции стали применяться штрафы.

Источник: Комунальне підприємство Дніпровський електротранспорт

Если Вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Читайте также:

• В частный дом запозла змея — женщина удерживала ее шваброй;
• Подростки утопили шеринговый электросамокат в Днепре;
• Жестокое убийство: мужчина с топором набросился на соседа.

Русский

Автор: