Днепровская ГЭС отмечает 83-летие

Сегодня Днепровская гидроэлектростанция (ДнепроГЭС) — крупная гидроэлектростанция юга Украины отмечает 83-летие со дня открытия. В 1932 году в Запорожье была запущена ДнепроГЭС имени Ленина, 10 октября был введен в эксплуатацию первый гидроагрегат.

^{Торжественный митинг в часть открытия ДнепроГЭС, 1932 год}

Строительство ДнепроГЭС стартовало в 1927 году. До 1939 года в эксплуатацию ввели уже все девять гидроагрегатов станции, общая мощность которых составляла 560 тысяч кВт.

На основе Днепрогэс в Запорожье был создан металлургический, химический и машиностроительный промышленный комплекс.

Кроме того, станция должна была разрешить ряд народно-хозяйственных проблем юга Украины. В частности, обеспечить сквозную навигацию вдоль всей протяжённости реки, а также снабдить дешёвой электроэнергией Криворожский рудный район, Екатеринославский промышленный район, Херсон, Николаев и северную часть Крымского полуострова.

Для послереволюционного Днепропетровска строительство ГЭС дало ряд своих преимуществ. Город, который от самого начала своего создания страдал от наводнений, теперь имел возможность оборониться.

В истории Екатеринослава (Днепропетровска) историки насчитывают около десятка наводнений. Первое крупное наводнение постигло город в 1789 году, в период зарождения городских структур. Катастрофическими в истории города стали наводнения 1820, 1891, 1892, 1907, 1908, 1917, 1931 и 1977 годов.

^{1908 г. в районе театра Оперы и балета}

^{Наводнение 7 мая 1931 года, театр им. Шевченко}

Поэтому в тридцатых годах двадцатого века в Днепропетровске начинают задумываться о благоустройстве набережной. Согласно новому генеральному плану Днепропетровска 1933 года был выдвинут тезис о равномерном развитии городской застройки по обоим берегам Днепра. Тогда же появилась идея единой днепровской набережной, которая имела бы значение главной городской магистрали.

Одной из важных причин, которая сделала возможным устройство Набережной стало сооружение и открытие плотины Днепрогэса в 1932 г.

В течение многих столетий судоходство по Днепру было затруднено грядами порогов. Со времён Екатерины II разрабатывались проекты, улучшающие судоходство на Днепре, в частности, над проектами использования энергии Днепра и создания судоходного пути через Днепровские пороги работали инженеры Н. С. Лелявский (1893 г.), В. Е. Тимонов (1894 г.), С. П. Максимов и Г. О. Графтио (1905 г.), А. М. Рундо и Д. И. Юскевич (1910 г.), И. А. Розов и Л. В. Юргевич (1912 г.). Основной акцент в разработке проектов делался на развитие судоходства; гидроэнергетика в этих проектах присутствовала в свете «использования даром протекающей воды». Однако эти проекты остались неосуществлёнными.

^{Воронцовский (Становой) остров. Начало ХХ века.
Остров был затоплен после строительства плотины ДнепроГЭСа.}

Благодаря плотине знаменитые днепровские пороги а также часть островов были затоплены, открылось транзитное судоходство в среднем и нижнем течении реки до устья. Уровень воды Днепра в пределах города удалось стабилизировать.

^{Мерефо-Херсонский мост 1954 год}

^{Набережная. 1950-60-е годы}

Во время Великой Отечественной войны Днепровская ГЭС была сильно разрушена, и в послевоенные годы пришлось приложить немало сил для ее восстановления.

На сегодняшний день водохранилище ДнепроГЭС является русловым, речного типа. Его регулирование является суточным недельным. Общая площадь зеркала водохранилища составляет около 400 км². Полный объем водохранилища Днепровской ГЭС составляет 3,32 км³, а его полезный объем − почти 0,85 км³. При напоре в 34,3 м. производство ДнепроГЭС электроэнергии за год составляет 4008 млн. кВт. г. (среднегодовой показатель).

Русский

Автор: