Борис Филатов: за последние годы в Днепре удалось кардинально изменить ситуацию с муниципальным электротранспортом

Последние 3 машины уже доставлены в одно из городских депо. На маршруты новые, оформленные в соответствии с дизайн-кодом Днепра, они выйдут в течение недели.

Борис Филатов отметил, что за последние годы в Днепре удалось кардинально изменить ситуацию с муниципальным электротранспортом. Город приобрел около сотни троллейбусов различного производства и расширило карту маршрутов.

«Сейчас мы отдали приоритет троллейбусам производства Южмаша, компании «Литан». Для нас очень важно, чтобы мэрия стимулировала отечественного производителя и созданин рабочих мест. Об этом сейчас много говорят, впрочем многие обращают внимание на импортную продукцию. Мы же заинтересованы, чтобы рабочие места создавались именно в Днепре», — отметил Борис Филатов во время передачи новых троллейбусов 21 июля.

«Комплектация собирается здесь, у нас на заводе. Люди получают работу. Ежедневно около сотни человек, если есть загрузка, могут работать», — сказал генеральный директор Южмаша Сергей Войт. В то же время в этот день завод отмечает 76-ю годовщину создания.

Новые троллейбусы ДНЕПР — Т-203 имеют автономный запас хода на 2 километра. Машины имеют низкий пол и систему «приседания» на остановках, что делает их доступными для всех пассажиров. В салоне также есть сигнальные кнопки и откидной пандус, специально приспособленное место с ремнями безопасности для людей на инвалидных колясках. Входные двери имеют датчики — если человек заходит, они не закроются. В салоне предусмотрены информационные табло и USB-розетки.

Кроме этого, в троллейбусы встроена система диагностики их состояния. Во время технических осмотров это уменьшает время и стоимость обслуживания. Также тип двигателя здесь на 40% повышает энергосбережение машины. За безопасностью движения следят электронные датчики контроля и управления, а еще — видеорегистраторы.

Троллейбус развивает скорость до 65 километров в час. В то же время максимальная скорость ограничена системой управления.

В общем все 33 троллейбуса приобретены за кредитные средства ЕБРР. Транспорт в Днепр поставляли в течение последних восьми месяцев.

«То, что было лет пять назад, и то, что сейчас — просто небо и земля. Теперь в троллейбусе ездить не то, что не стыдно, а наоборот — чувствуешь себя человеком. Чисто, просторно, кондиционеры работают. Пусть и дальше покупают. От этого есть настоящая польза», — рассказывает днепрянка Виктория Дмитриевна, которая наблюдала за заездом новых троллейбусов в депо.

Вместе с тем, комментируя перспективы дальнейшего приобретения троллейбусов, Борис Филатов отметил: планы есть, впрочем если бы в стране не происходило сворачивание децентрализации, а центральная власть не нарушала бы массово права местного самоуправления, развитие, в частности, муниципального электротранспорта был бы более интенсивным:

«В этом году остановимся на проведении новой линии на жилмассив Приднепровск, который сейчас фактически отрезан от города. Там будут електробасы на суперконденсаторах», — заявил мэр.

Кроме этого, в трамвайном депо №2 проводят системные ремонты трамваев и троллейбусов — не только для Днепра, но и для других территориальных общин.

Источник: пресс-служба горсовета Днепра

Читайте также:

• «Четкое ощущение дежавю»: Филатов о преимуществе над конкурентами;
• Филатов: «Они готовы взять в заложники миллионный город»;
• Филатов: «Похороню вас всех в первом туре».

Если вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Русский

Автор: