Днепродзержинск раскололся пополам
14 июня в Днепродзержинске произошло чрезвычайное происшествие: на проезжей части Левобережного моста через реку Днепр вследствие высокой температуры разрушилось дорожное покрытие на дефрагментационном шве моста. В результате повреждения было полностью остановлено движение транспорта по единственному мосту, который соединяет правый и левый берег Днепродзержинска.
В связи с этим губенатор Днепропетровской области оперативно прибыл в Днепродзержинск, где провел внеочередное выездное заседание областной комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций. Главный вопрос, который интересовал губернатора Вилкула — Почему местные власти не отремонтировала мостовые дефрагментационные швы, срок эксплуатации которых закончился много лет назад?!
Теперь в этом вопросе будут разбираться специальные комиссии.
По словам начальника ГУ МЧС в Днепропетровской области Виктора Бутковского, после аварии на мосту городской голова Днепродзержинска вернулся из отпуска только тогда, когда узнал что в город едет глава облгосадминистрации.
«Задача ответственной власти — держать на контроле нормальное функционирование всей инфраструктуры области. Люди должны чувствовать заботу о них и уверенность в будущем. Люди сделают соответствующие выводы и в отношении руководителей, не выполняющих своих обязанностей », — подчеркнул глава облгосадминистрации Александр Вилкул.
Для возобновления функционирования моста привлечены специалисты Мостоотряда № 12 государственного предприятия «Мостобуд». Реконструкцию моста планируют проводить в несколько этапов. В первую очередь планируется уже сегодня к вечеру отремонтировать одну из проезжих частей, что позволит восстановить движение транспорта в обе стороны.
Параллельно будут проводиться работы по полному восстановлению другой стороны моста. Движение автотранспорта по обеим сторонам проезжей части будет полностью восстановлено по окончанию всех ремонтных работ.
В Днепропетровске все спокойно
Данный случай — просто хрестоматийный пример того, как важно для прибрежных городов поддержание мостового хозяйства на надлежащем уровне. Ведь здесь речь идет не только о свободном движении транспорта, но и, в первую очередь, о безопасности самих горожан!
В свете таких событий понимаешь, что днепропетровцам просто повезло, что мэр города Иван Куличенко традиционно уделял ремонту мостов большое внимание.
Причем в этом году, по словам самого Ивана Куличенко, крупные расходы на содержание мостового хозяйства не предусмотрены вовсе не в целях экономии: Днепропетровская власть за минувшую десятилетку, когда при власти находился Куличенко, имеет достижения в плане строительства и капитального ремонта мостов.
Так, еще в 2000 году собственными силами города был начат ремонт Нового моста, на который стараниями мэра в 2001 выделили 1 миллион средств из госбюджета. Закончился ремонт объекта к 2002 году, с привлечением огромных ресурсов и средств.
С 2001 года ремонту подвергся Амурский (Старый) мост. Ремонт больших мостов потянул за собой целый шлейф оригинальных технических решений для городского коммунального хозяйства. Именно на Амурском мосту была опробована технология бесшумного «бархатного» трамвайного пути, которая впоследствии была воплощена на проспекте им. Воронцова и на улице им. Чернышевского.
С апреля по август 2003 года продолжался ремонт Игреньского моста.
С 2005 по 2007 — Кайдакского.
В любом случае, содержание мостов и поддержание их в хорошем состоянии требует немалых вливаний из бюджета. Все это — дополнительная нагрузка на городское хозяйство.
Днепропетровский городской голова традиционно уделяет большое внимание ремонту мостового асфальтно-бетонного покрытия. Общегородской ямочный ремонт дорог начался именно с мостов. А строительство съезда с Кайдакского моста — предмет особого внимания и опеки мэра.
В то же время в соседнем Запорожье, например, проблемы с мостами на сегодняшний день стоят более чем остро. Мосты требуют срочного капитального ремонта, но в этом году мостостроители пока не увидели ни копейки из прописанных в госбюджете ста миллионов гривен.
Городские мосты. Справка
Пять мостов через Днепр объединяют жилые массивы Правого и Левого берегов Днепропетровска в единую городскую инфраструктуру: Амурский, Центральный, Кайдакский, Южный и Мерефо-Херсонский.
Ольга ЖУРАВЕЛЬ, DNEPR.INFO
admin
Автор:
Захватите с собой зонт!
В Днепре на левом берегу посреди дороги гулял фазан.
В городе пришлось ввести карантин после того, как зафиксировали несколько случаев бешенства.
Но теперь он гуляет не с девушкой, а собирает мусор в парках.
Купаться в водоемах области нельзя.
Женщин вывозили в Польшу, где они должны были зарабатывать деньги попрошайничеством.
В Днепре снова будет курсировать троллейбус №21.
Мунтян похвастался люксовой машиной, которую ему подарила команда.
Теплую погоду «почувствовали» не только деревья с цветами, но и клещи. Они «просыпаются» когда температура тепла становится более 15 градусов тепла. Сезон их активности будет длится до конца осени, а пик наступит в мае-июне, а после – в сентябре-октябре.
Частные врачи жалуются на "подводные камни" в украинском законодательстве.
Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
Консультация врача и УЗИ обследование
Скидка на консультацию лучших специалистов!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
Весь город знает что мосту «гайки» только в днепре верят в этот бред что возможно навести марафет при деформации основ, ещё хотели пустить трамвай, тогда-бы моста уже не было-бы как транспортной развязки и в помине.