Робили ще у 1990-х: українські електромобілі від автобуса до експортної «Таврії»

Журналісти dnepr.info зібрали добірку авто, які робилися в нашій країні і при цьому їздили не бензином, а електрикою.

Електроавтобус

На початку 1950-х років у стінах Львівського автобусного заводу було випущено кілька дослідних зразків машин для локальних перевезень пасажирів: ЛАЗ НАМІ-750 вантажопідйомністю 500 кг та ЛАЗ НАМІ -751, вантажопідйомністю 1,5 тонни. Батареї в них стояли нікілієві, а корпус був із алюмінію. Запас ходу складав у середньому 55 км, а щоб зарядити фургон потрібно було від 4 до 6 годин.

Говорять, що кілька машин відпрацювали понад 5 років в автопарках, але масове виробництво так і не було запущено.

Модернізований «Запорожець»

На кафедрі електричних машин Запорізького машинобудівного інституту на початку 1970-х модернізував «Запорожець» ЗАЗ-966. На машину встановили імпульсний перетворювач струм, що дозволяло дозувати тягу електромотора з мінімальними втратами перетворення енергії. Батареї на машині були свинцево-кислотні, без підзарядки машина могла проїхати до 100 км.

Експортна «Таврія»

На початку 1990-х років на Запорізькому автозаводі з конвеєра зійшла «Таврія» з електроприводом – ЗАЗ 1109. Під капотом у неї були свинцево-кислотні батареї, запас ходу становив до 140 км, а максимально машина розганялася до 100 км. Заряджати її можна було від розетки, а коштувало авто близько 8 тис дол. Чи була така машина на дорогах України – невідомо, робили її на експорт, постачали до Німеччини та Швейцарії.

Читайте також:

• Як виглядає один із останніх будинків у районі колишніх Міських Дач Катеринослава: немає половини даху та стіни (ФОТО)
• Хто з мешканців Дніпра з 1 травня може перестати отримувати субсидію: перелік 2024
• Крізь гілки з квітами невидно неба: у ДІІТі цвіте сакура (ФОТО)

Українська Русский

Автор: