Подорожание проезда в Днепре: что дальше
Игорь Маковцев рассказал, что будет дальше с вопросом повышения цен на проезд.
Об этом сообщает 34.ua.
Ранее мы рассказывали, как прошли первые общественные слушания по вопросу подорожания проезда в Днепре. По их итогам была создана рабочая группа для проверки расчетов, которые перевозчики предоставили для пересмотра стоимости проезда. В подсчетах были найдены нарушения, перевозчики снизили требования в среднем с 13 до 10 гривен. В проекте решения исполкома же фигурирует повышение граничного тарифа только до 8 гривен (и до 10-11 гривен на длинных маршрутах). А в депутатской комиссии по транспорту отвергли и такое повышение граничного тарифа.
Директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Игорь Маковцев в эфире программы «Грани» рассказал, что дальнейшее решение о повышении граничного тарифа за исполнительным комитетом горсовета. Если оно будет принято, то подорожание проезда на каждом маршруте будет рассматриваться индивидуально, в зависимости от длины маршрута и качества предоставляемых услуг.
«Все это также будем решать открыто и публично с общественниками», - пообещал Игорь Маковцев.
Стоит отметить, что вряд ли данный вопрос решится быстро. Так как депутатская комиссия по транспорту проголосовала против повышения граничного тарифа, то данный вопрос пока не стоит на повестке для исполкома.
Также Игорь Маковцев рассказал о вероятном размере подорожания проезда.
«В проекте решения исполкома сейчас указан граничный тариф в 8 гривен. На двух маршрутах - 11 гривен и на одном маршруте - 12 гривен. У нас есть длинные маршруты. Например, 141-й и 90-й, где мы разрешили поднять стоимость проезда», - заявил чиновник.
Также чиновники рассказали, что постоянно предъявляют претензии перевозчикам, особенно по вопросам неисправности автобусов и несоблюдения интервалов движения.
Так, на 126-м маршруте (Левобережный-3 – Тополь-3) перевозчик пообещал заменить микроавтобусы на большие и комфортные автобусы.
Заместитель мэра Днепра Михаил Лысенко отметил, что некоторые перевозчики готовы заменить автобусы на большие, он водителей для такой техники не хватает.
«У одного перевозчика стоят 50 больших автобусов, но никто не хочет на них работать за 15 тысяч гривен в месяц. Многие уезжают на заработки в Польшу, а тем, кто приходит и хочет устроиться водителем, я, мягко говоря, самокат не доверил бы», - отметил он.
Читайте также: