Метро — один из важнейших и наиболее динамичных проектов Днепра

Об этом сообщает пресс-служба городского совета Днепра.

Сейчас активные работы ведутся на проспекте Дмитрия Яворницкого (бывший Карла Маркса), между улицами Воскресенской (Ленина) и Андрея Фабра (Серова).

«На этом участке подрядная организация не может осуществлять подъем почвы буро-взрывным методом. Поэтому весь грунт отбивается гидромолотом, гранит поднимают вверх и вывозят. Осталось прорыть вертикально еще около 35 метров. Скорость прохождения по разным причинам, в частности из-за того, что мы не используем здесь буро-взрывной метод, — 30-50 сантиметров в день. Она увеличится, когда будут завершены работы по монтажу стволов. Ориентировочно, это середина или конец апреля. Сейчас работы в ночное время не ведутся. Однако когда начнется проходка горизонтальных тоннелей, подрядчик будет работать уже не в две, а в три смены. Тогда скорость работы будет около 1,5 метров в день», — отметил заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко

Еще один участок, где идет активная фаза достройки, — у торгового центра «Атриум» на проспекте Дмитрия Яворницкого, где на днях закончили монтировать вертикальный ствол. А уже 5 февраля там начинает работу техника. Буро-взрывные работы проводят и на других участках.

«Сейчас мы довольны работой подрядчика. Строительство метрополитена — это важный проект для города, который реализуется при поддержке центральной власти. Мы получаем финансирование день в день», — добавил заммэра.

Так, за счет средств субвенции из государственного бюджета на завершение строительства метрополитена в 2019 году в бюджете Днепра предусмотрено 1,4 миллиарда гривен.

Как известно, летом 2016 мэр Днепра Борис Филатов и представители компании «Limak», подрядчика строительства днепровского метрополитена, официально обменялись контрактами. Активная фаза работ началась в апреле 2017 года. В Днепре для строительства метро применяют новоавстрийський метод. Компания «Limak» работала по этой технологии в ряде стран мира, в частности Албании, Грузии, Турции, Македонии и Кувейте.

Напомним, ранее мы для вас делали фоторепортажи с подписания контракта с турецкой компанией «Лимак» по продолжению строительства метро, спускались вместе с метростроителями в 14 ствол, а также показывали, как Борис Филатов инспектировал «жизнь» метродепо и как проходил первый пробный взрыв в забое 11 ствола метро.

Это интересно: Днепряне могут следить за строительством метро.

Читайте также: интересные подробности по строительству метро.

Русский

Автор: