Кто мешает строительству метро в Днепре?

«Компания «Limak», которая имеет безупречную репутацию, во время выполнения украинского проекта постоянно сталкивается с препятствиями со стороны органов центральной и областной власти. Мне трудно понять, почему с приходом нового руководства области в 2019 году начали затягиваться сроки выдачи документов или вообще игнорируются обращения. Если раньше документы рассматривали через несколько часов, то сейчас это затягивается на месяцы», — отметил во время пресс-конференции 7 мая заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко.

По его словам, компании мешают получить разрешительные документы без всяких на то оснований: Главное управление Гоструда в Днепропетровской области уже 9 месяцев не предоставляет согласие на проведение взрывных работ.

«Представители областной власти аргументируют это тем, что в «Limak», якобы, отсутствуют 4 документа. Но почему-то ни одного из них Гоструда ранее не требовало. Два документа вообще абсурдны, потому что даже не касаются строительства метрополитена. Другие два компания «Limak» и так имеет. Их не требует законодательство Украины, но наличие таких бумаг соответствует международным стандартам, по которым работает «Limak»: разрешение на газопламенные и взрывные работы, а также на те, которые связаны с энергией взрыва (в субподрядной организации).

Среди прочего, Гоструда требует от «Limak» разрешения на подземные и открытые горные работы, которые вообще должны быть в случае добычи полезных ископаемых. Днепр, конечно, город, в котором может быть все, но не малахита месторождения в тоннеле метро», — отметил директор КП «Днепровский метрополитен» Андрей Лепешкин.

При этом предприятие имеет все документы, подтверждающие, что во время строительства новой ветки добыча полезных ископаемых не ведется.

Такие требования, по словам городских чиновников, абсурдны и не имеют под собой ничего, кроме желания ставить палки в колеса не просто местной власти и международной компании, но и всем жителям Днепра.

«Депутатский корпус возмущен ситуацией, сложившейся со строительством метро. Уже несколько лет нам только обещают новый аэропорт, а теперь днепрян могут оставить без обычного для европейского города полноценного метрополитена», — отметил во время пресс-конференции глава транспортной комиссии горсовета Камиль Примаков.

Городской совет Днепра и компания «Limak» совместно обращаются к Президенту Украины Владимиру Зеленскому, Кабинету Министров Украины, Европейскому банку реконструкции и развития и Европейскому инвестиционному банку (как инвесторов этого проекта) и другим международным организациям.

«Мы просим обратить внимание на ситуацию, которая сложилась вокруг строительства метро в Днепре, и помочь остановить откровенный саботаж со стороны некоторых представителей власти. Такое противодействие наносит удар по международному имиджу и инвестиционному климату не только Днепра, но и всей страны», — отметил заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко.

Источник: пресс-служба горсовета Днепра

Напомним, ранее мы для вас делали фоторепортажи с подписания контракта с турецкой компанией «Лимак» по продолжению строительства метро, спускались вместе с метростроителями в 14 ствол, а также показывали, как Борис Филатов инспектировал «жизнь» метродепо, и как проходил первый пробный взрыв в забое 11 ствола метро.

Читайте также:

• Почему в метро различается скорость эскалатора и поручней;
• «Последствия вандализма»: как в Днепре ремонтируют вагоны метро.

Если вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Русский

Автор: