«1 дорогой мерседес или 25 б/у внедорожников», — Филатов и Лысенко в поисках

Заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко на своей странице в facebook рассказал об увиденном в Чехии.

Напомним, ранее заммэра Михаил Лысенко сообщил о закупке в немецком Лейпциге 20 б/у трамвайных вагонов и рассказывал, почему нецелесообразно покупать новые трамваи. Также он публиковал цены на различные модели новых трамваев. Несмотря на это, в соцсетях «эксперты» считают, что лучше было купить новые трамваи.

28 мая мэр Днепра Борис Филатов отправился в коммандировку в Чехию, чтобы рассмотреть возможность покупки новых трамваев.

Теперь стало известно, что в Европу Филатов поехал не один. В состав делегации также вошли заммэра Михаил Лысенко, директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Игорь Маковцев.

Михаил Лысенко в очередной раз отметил, что в Днепр сейчас не стоит закупать новые трамваи из-за плохого состояния трамвайных путей.

«Это идиотия граничащая с маразмом», — заявил Заммэра.

Лысенко «доходчиво, с расстановкой» пояснил ситуацию с закупкой 1 нового трамвая, либо десятков старых на примере автотранспорта:

«На сравнительном примере. Допустим, Вы владеете крупным предприятием в одном из населенных пунктов нашей страны. В распоряжении у Вас, для Ваших сотрудников есть небольшое количество старых жигулей, которых в свою очередь так же катастрофически не хватает. Но сложилось так, что в этом населенном пункте, совершенно нет дорог. Ни плохих, ни хороших, а вот просто их нет — есть грунтовые направления с ямами по пояс. Но машины Вам очень нужны. Какое решение вы примете? Купить один дорогой мерседес, который попросту ровно через год погибнет на этих «дорогах» или за эти же деньги купите 25 б/у надежных внедорожников которые прослужат ещё как минимум 15 лет? Ответ думаю очевиден. Вот по этому, вместо одного нового трамвая за как минимум 1,2 млн € мы купили б/у трамваи. По совершенно смешной как для трамваев цене», — написал Лысенко.

При этом чиновник заявил, что, начиная с 2020 года, в Днепре начнут менять трамвайные пути на новые, бесшумные. Начать планируют с маршрутов №1 и 19. После этого на эти маршруты будет целесообразно выпускать новый подвижной состав трамваев. А потому выбирать новые трамваи «на перспективу» начали уже сейчас.

«Выбор трамваев, это достаточно дорогое и ответственное решение, поскольку новые трамваи покупаются с прицелом на их эксплуатацию как минимум сроком на 35 лет. По этому, мы ездим по миру и смотрим на всех производителей. Сравниваем технические характеристики, цены, стоимость обслуживания и эксплуатации. И уверяю, мы сделаем взвешенный выбор», — отметил Лысенко.

Также заммэра на опережение парировал на реплики о том, почему бы не купить трамваи у «Южмаша» в Днепре.

Лысенко рассказал, что ЮМЗ не выпускает трамваи. На территории завода арендует помещение предприятие «Татра-Юг», которое, по словам чиновника, выпустило всего 1 трамвай и продало его в Египет. Теоретически данное предприятие может выпускать всего 6 трамваев в год, Днепру же, чтобы покрыть только 2 маршрута, необходимо минимум 60 единиц. При этом, остаются вопросы и по качеству данного электротранспорта.

«Кстати, теоретическая производственная мощность Татры ЮГ, составляет 6 трамваев в год. А нам их надо минимум 60 на два маршрута. Вы готовы ждать 10 лет? CRRC в Китае выпускают 2 500 трамваев в год, Seimens 400, Шкода 80.

И еще, о одном выпущенном трамвае.

Скажите, вот Вы, лично Вы готовы потратить свои кровно заработанные деньги и купить себе автомобиль не у мировых производителей, которые выпускают авто более 70 лет, а купить себе автомобиль у какого-нибудь «ПАО Говерла» которое за всю историю своего существования изготовило лишь один автомобиль? С учетом того, что вы не знаете на сколько он надёжен, нет отзывов о его эксплуатации, неизвестно сколько этот автомобиль проедет, что нет возможности ни у кого узнать, что это за зверь вообще?», — задался вопросом Лысенко.

А потому с выбором трамваев спешить не будут.

«Нельзя, просто так взять и купить новый трамвай», — завершил чиновник.

Судя по видео, кроме трамваев, делегация из Днепра смотрела и на вагоны метрополитена, которые городу придется закупать, когда 3 новые станции метро будут открыты.

Читайте также:

• Школьники Днепра будут ездить в транспорте за полную стоимость;
• Женщина попала под трамвай: пострадавшая скончалась;
• «Взрыв», пожар и люди в крови: что произошло в метро Днепра.

Русский

Автор: