«Неудержимые» по-днепропетровски

Неделю назад, 20 апреля, состоялся не торжественный, но нашумевший очередной запуск надземного перехода на Слобожанском проспекте (им. газеты «Правда»). В тот же день коммунальщики пообещали закрыть наземный переход заборами и даже начали работы, но оставили эту затею – он все еще необходим для пожилых, маломобильных людей и родителей с колясками, так как надземный переход до сих пор не оборудован лифтом для тех, кто не может подняться на обычном эскалаторе.

Тем не менее, светофоры на этом участке проспекта перевели в «экономный» режим – вчера вместо прежних четырех минут машинам дали 7-10, а пешеходам всего 30 секунд на то, чтобы успеть пересечь 10 полос движения. Проходы между заборами закрыли полосатой лентой, а по обеим сторонам перехода появились патрульные, которые следят за тем, чтобы горожане приучались пользоваться новым переходом, а не кидались под колеса автомобилей. Тем более, что первый пострадавший от собственного нетерпения уже есть – вчера днем мужчина, перебегавший дорогу на красный свет, был сбит «Нивой». К счастью, ДТП оказалось не смертельным, но показательным – пострадавшего не остановили даже крики прохожих, предупреждающие, что он собирается переходить на запрещающий сигнал светофора.

Высоко на столбе у перехода висит теперь табличка, сообщающая о том, что работает безопасный надземный переход, но увидеть ее может далеко не каждый. Подавляющее большинство по привычке идет к краю дороги и ждет, а когда терпение заканчивается, люди пытаются перебежать по-быстрому между машинами. Чтобы не допустить такой «русской рулетки», патрульные предупреждают каждого о том, что ждать зеленый сигнал светофора придется долго, и вежливо приглашают воспользоваться новым переходом с эскалатором. Тех, кто не может воспользоваться новинкой, переводят в ручном режиме, так как за 30 секунд маломобильные граждане не успевают перейти широкую магистраль и вынуждены стоять еще 7-8 минут на островке безопасности, чтобы завершить переход.

Как объяснили патрульные, молодежь, узнав о новых  правилах, быстро соглашается пользоваться надземным переходом. Люди постарше начинают жаловаться – кто на ноги, кто на голову:

«– Та у меня нога болит, я не дойду.

– Там эскалатор есть.

– Я знаю, я не умею, сейчас там зубы себе повыбиваю»

---

«Да вы знаете, ноги… А вообще-то ты прав. Но знаете, я хожу, наблюдаю – то он работает, то не работает. Сегодня вот еду туда троллейбусом, смотрю – пустой. А раз пустой, чего я туда пойду?»

---

«–  А чем вам не нравится надземный переход?

– Просто мне идти, обходить туда-сюда лишние метры, мне вон туда надо»

---

«– И куда вот это с тачкой мне идти?!

– На надземный переход.

– Мне на голову ее одевать, да?! Она ж широкая у меня, там не пройдет! На голову мне ее надеть?! За***ли со своим переходом!»

---

«– У нас только перехода одного не хватает… А что ж вы не поснимаете светофоры вот эти?

– Будем снимать, сейчас пока вот вас информируем.

– Ну да, то ж я вчера позвонил, чтоб поснимали.

– А куда вы звонили?

– В рельсу!»

Впрочем, большинство относится к таким переменам с понимаем:

«Сейчас пойдем, непривычно просто»

---

«Нет, за 30 секунд всяко не перебежишь, спасибо»

Попадаются и те, кто даже видя полицейских пытается все равно перебежать на красный свет.

«Есть и такие, кто надеется проскочить. Был сегодня один добежал до островка и вдоль забора побежал. Я его зову: «Иди сюда»! А он – «Нет», и туда пошел. Я ж тоже не брошу все, не буду гоняться за ним», — поделился рядовой полиции 1 роты 1 батальона Олег Васичкин.

По его словам многие идут по дороге в силу привычки, пока не упрутся в ленточку, поэтому без полноценного забора  в этой части проспекта проблему перебегающих на красный свет пешеходов не решить. Не сильно помогают и штрафы: во-первых, надо, чтобы у нарушителя были с собой документы, а во-вторых, штраф за такое составляет всего от 51 до 85 грн. И то, далеко не всякий нарушитель, даже пойманный на «горячем», соглашается признать свою вину.

«Всегда мы не правы. Говорят: «Виноват, исправлюсь, больше не буду» и все равно делают так же. Во время патрулирования стараемся по возможности реагировать на пешеходов. Но когда едем на задание или еще что-то отрабатываем – сами понимаете, некогда за ними гоняться, это нереально», — говорит Олег Васичкин.

Сейчас дорожная служба тестирует различные режимы работы светофоров, пытаясь подобрать наиболее оптимальные интервалы как для автотранспорта, так и для пешеходов, которые не могут воспользоваться новым переходом – гарантий, что обещанный лифт появится до конца года, нет никаких. А значит, потребность в полицейских, которые будут напоминать горожанам о правилах дорожного движения и не допускать новых жертв под колесами автомобилей, сохранится еще долго.

«Каждый день здесь будем, а что делать? Очень не хочется, чтобы кто-то из-за своей дурости покалечился. Надо принимать меры, будем жертвовать временем», — сказал Олег Васичкин.

Русский

Автор: