«Днепровский трамвай — угроза жизни»: их могут ликвидировать
С тем, что большинство трамваев города в не самом лучшем состоянии, наверное, согласятся многие. Большинство горожан смирились с общественным транспортом, с которым им приходится сталкиваться каждый день по дороге на работу. Но есть и такие днепряне, которые устали молчать и хотят каких-то действий от городской власти.
Так на официальном сайте петиций Днепра появилось несколько обращений горожан к мэру. Основная тема писем – трамваи.
Днепрянин Борзило Александр в петиции пишет о том, что состояние подвижного состава и трамвайного полотна изношены уже очень много лет назад. По его словам, почти все трамваи в ужасном виде, а их тормозные системы очень часто не работают.
«Отпадают детали во время движения, часты случаи возгорания. О полотне. Трамвай, проезжая по латанному, разбитому полотну, из частей в 20 см, приводит в ужас. В домах, рядом с трамвайной линией, звенит посуда, не говоря уже о вибрации с которой становится страшно. Случаи схода с рельс становится нормой, трамвай выезжает за пределы полотна на метр-два, и хорошо, если рядом нет людей», — пишет днепрянин.
Днепровский трамвай Александр называет угрозой для жизни.
«Просьба решить данную проблему, либо заменить либо ликвидировать», — добавляет он.
А вот другой днепрянин – Авильцев Александр создал петицию, в которой просит увеличить количество и отрегулировать график движения трамвая №11.
«Реальная нехватка количества единиц вагонов на маршруте трамвая №11, объективно заметно, когда ожидаешь транспорт в тупике (ж.д. вокзал). По сравнению с маршрутом №15 (на проспекте Петровского) проходит 3-4 единицы, к 1 единице маршрута №11(на ул.Рабочую), при этом как правило трамваи №15 отходят полупустые, а трамвай №11 — всегда переполнен. Нереально добраться трамваем №11 в часы «ПИК» особенно при неблагоприятных погодных условиях», — пишет мужчина.
Летом прошлого года мы писали о том, что в Днепре занялись капитальным ремонтом трамваев.
А вот в декабре прошлого года директор департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Игорь Маковцев утверждал, что электротранспорт Днепра убыточный для города.
Yuliya Yuliya
Автор:
Новости по теме
Это временно.
В Днепр уже направляются немецкие трамваи.
Очередной неудачный матч от подопечных Максимова.
Двое нападавших на полицейских в Винницкой области задержаны.
Последние новости
Днепропетровщина избавилась от упоминаний Горького и Маяковского в топонимах.
В Днепре задержан серийный похититель камер видеонаблюдения.
В Броварах на Киевщине глава райсовета въехал в толпу людей.
В Днепре вечерние пробки.
Это временно.
В Днепропетровской области водитель четверть столетия ездил с поддельными правами.
В Днепре под суд пойдет военный, требовавший 600 тысяч гривен за начисление боевых выплат подчиненным.
Если у жителя Днепра меньше 15 лет официального трудового стажа и он достиг пенсионного возраста, то на пенсию он сможет выйти только в 65 лет и сможет получать государственную социальную помощь, а не пенсию.
Житель Днепра убил свою жену.
Задержали мужчину, подозреваемого в захвате земель у Голубых озер.
АКЦИИ КОМПАНИЙ
-10%Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
АкцияКонсультация врача и УЗИ обследование
- 15%
Скидка на консультацию лучших специалистов!
- Акция!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
Реально смешно! Я никогда не видела 15 трамвай пустой в час пик! Иногда надо пропустить 2, а то и 3 трамвая что бы не просто сесть! А просто зайти! Много людей! А вот на 11 можно сесть подъехать хоть пару остановок! Но все равно идут на 15! А когда ещё одинарные ходят трамвае! То вопше волшебство! Как трамваям двери ломают что бы зайти!
12 также ходит плохо бывает жлещ 45-50минут а его нет вот и идёш на маршутку…
А 19 хоть убитые но ходят часто…
Вы походу ещё не видели трамваи на 19 маршруте, если вам в центре кажутся убитыми
Это да, каждый день едешь и не знаешь, доедешь ли целым и не вредимым или нет, а поломки в пути на 18 и 19 маршрутах уже воспринимаются как норма. Вагоны в большинстве своём ездят по принципу «тормоза придумали трусы», их з частую нет, от слова совсем
Действительно, обновление трамвайного парка в городах Украины не производится уже более 30 лет. Это привело к тому что существующий подвижной состав эксплуатируется более 40 лет при том, что рассчитан на 15 лет. Этот вид транспорта в мире развивается усиленными темпами как безальтернативный, при этом троллейбусы ликвидируются со всех городов. Даже города в Африке пускают современные трамваи в отличие от Киева, Львова, Одессы, Харькова, Днепропетровска, Запорожья где вместо новых трамваев делается так называемое «обновление» по ценам как за новый трамвай.
Конечно новые никто не будет покупать, так как в этих трамваях используются старые комплектующие с ценой как за новый. Представляете себе какой там откат?
А трамвай номер 16 вообще на маршруте их 4 штуки ездят. А первый с утра от шинного завода едет без 15 семь а последний от шинного завода едет в 18:00 и не чего мы не плачем.
Обратите внимание и на маршрут 9. К всем перечисленным проблемам добавлю ещё не желание дежурных трамваев брать пассажиров. Это касается отправления трамвая ~в 23-20 с площади Островского.
15й трамвай ходит забитый, на маршруте большая часть трамваев с олним вагоном. А вот 11й на 95% ходит с двумя вагонами и полупустые. Даже в час пик есть места. Добавьте больше вагонов на 15й маршрут. На пр.Металлургов ходит всего один трамвай и одна маршрутка с центра. А на Рабочую идет масса транспорта
Что интересно интервалы у 11 и 15 одинаковые
Смешно 11 трамвай всегда ходит полу пустой с вокзала а 15 забит под завязку