Весь подвижной состав электротранспорта города Днепр состоит из трамваев 35 лет и выше по возрасту. Свой ресурс он исчерпал не один раз, и можно увидеть в каком они состоянии. Нужно фактически отстроить весь подвижной состав заново. По словам мэра, на данный момент есть возможность отремонтировать 40 единиц транспорта. Ремонт одного трамвая обходится примерно в 700 тысяч гривен.
В следующем году стоит задача удвоить количество капремонтов до 80. Дело в том, что такими темпами, которыми все продвигается сейчас, с имеющимся количеством неисправного транспорта не справиться даже за 5 лет.
Днепровским Электротранспортом сейчас эксплуатируется приблизительно 430 единиц пассажирского и специального транспорта.
«В отремонтированные трамваи были внедрены новые системы энергосбережения освещения, сбережения отопления, потолочное и боковое антивандальное покрытие. Для водителей созданы более комфортные условия. В салоне установлены новые более комфортные места для сидения. Я думаю, нашим горожанам это понравится», – рассказывает директор Днепровского Электротранспорта Кобец Владимир Викторович.
В «Днепровском электротранспорте» показали примеры двух различных обновленных вагонов. Трамваи типа Tatra T3 и КТМ-5 курсировали городскими путями около трех десятилетий. Сейчас их обновляют с использованием современных материалов.
Номер и направление маршрутов выводится на электронные табло. Один из вагонов (КТМ) перекрасили из привычного красного в желто-белые цвета. Изменится ли дизайн других машин — будет зависеть от предпочтений днепрян.
В этом году в «Днепровском электротранспорте» запустили собственное производство резиновых деталей для трамваев и троллейбусов. Их почти не производят в Украине, поэтому по объему продукции этот цех не имеет аналогов среди отечественных предприятий электротранспорта. Собственное производство позволяет сократить расходы на ремонт. Экономия в среднем — более полумиллиона гривен в год.
Кроме того, обновления коснутся и рельс. Вместо старых образцов будут использовать конструкции с пружинами, которые не нужно постоянно подтягивать.
Ведутся переговоры с иностранными инвесторами, чтобы привлечь финансы на благоустройство городского транспорта.
Сейчас КП Горэлектротранспорт работает себе в убыток, из-за низкой цены на проезд.
«Немного неправильно с такими ценами на электроэнергию кататься за 1,5 гривны. Каждый год городской бюджет докладывает в Горэлектротранспорт приблизительно 100 миллионов. В Днепре самая низкая цена на проезд в электротранспорте. Поэтому после окончания всех ремонтных работ, в связи со всей сложившейся ситуацией, мы конечно же будем повышать цену», – говорит городской голова Борис Филатов.
По его словам, стоимость поднимется либо до 2,5 гривен, либо даже до 3.
МаксимАвтор:
Коса на Победе понемногу уходит под воду.
Согласно данным портала аренды жилья, город Днепр входит в ТОП-3…
Каждый день в Днепре продают и покупают тысячи необычных вещей. Среди лотов, выставленных на интернет-площадка аукционов у них не только те, что можно купить за деньги, но и сами деньги в том или ином виде. Продают как бумажные, так и…
На проспекте Свободы в Днепре среди многоквартирных и частных домов можно до сих пор увидеть небольшие деревянные домики. Некоторые облицованы кирпичом и внешне уже никак не отличаются от других частных строений.
У Дніпрі чоловік зберігав у себе вдома 110 кг тротилу.
Цель атаки – критическая инфраструктура.
С самого утра продолжаются обстрелы Никопольского района.
Новые электропоезда будут курсировать из Днепра в Каменское, Синельниково и обратно.
Ночь 29 марта на Днепропетровщине была "горячей".
Ночь на Днепропетровщине оказалась сложной.
Днепропетровщина в ТОП областей, куда переезжают бизнесы.
Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
Консультация врача и УЗИ обследование
Скидка на консультацию лучших специалистов!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
Спустя почти год)) Изменений нет! Одни «балачки»… Лучше б кониционеры поставили водителям, они же в обморок падают на ходу…
Вы на электротранспорт Харькова посмотрите и по 2,50. Там ехать страшно разваливается все на ходу. У нас еще все прекрасно
Та что там чинить ! Это просто груда металлолома. Что толку что покрасят изношенный металл ? Косметика сплошная. Двигателя давным давно изношены, все мелкие механизмы изношены, проводка вагонов оставляет желать лучшего, пантографы….Вы их видели ? Им попа, это вагоны на утиль. А наши еще лампичить будут ? Позор ! ПОЗОРИШЕ ! На те дотации что дает нам государство на горэлектротранспорт они предпочитают кормить себя любимых ( говорю за управленцев предприятия ) чем нормально закупать хорошие вагоны, которые кстате можете еще лампичить 20 сраных лет, пока такие управленцы не передохнут и не появятся нормальные светлые головы. Наш горэлектротранспорт (имеется ввиду трамваи) позор города. Молчу уже за рельсы…
Если маршрутки останутся по 6 грн, а электротранспорт будет 2,5 или даже 3 грн. То они потеряют ещё как минимум половину тех, кто сейчас ещё им пользуется.