В Днепре занялись капитальным ремонтом трамваев. Будет ли транспорт безопасным?
Городской голова Борис Филатов вместе с директором Днепровского Электротранспорта рассказали о том, как ремонтируются днепровские трамваи и чего ждать пассажирам от обновленных моделей.
Весь подвижной состав электротранспорта города Днепр состоит из трамваев 35 лет и выше по возрасту. Свой ресурс он исчерпал не один раз, и можно увидеть в каком они состоянии. Нужно фактически отстроить весь подвижной состав заново. По словам мэра, на данный момент есть возможность отремонтировать 40 единиц транспорта. Ремонт одного трамвая обходится примерно в 700 тысяч гривен.
https://www.youtube.com/watch?v=cGW2jetO2Tk
В следующем году стоит задача удвоить количество капремонтов до 80. Дело в том, что такими темпами, которыми все продвигается сейчас, с имеющимся количеством неисправного транспорта не справиться даже за 5 лет.
Днепровским Электротранспортом сейчас эксплуатируется приблизительно 430 единиц пассажирского и специального транспорта.
«В отремонтированные трамваи были внедрены новые системы энергосбережения освещения, сбережения отопления, потолочное и боковое антивандальное покрытие. Для водителей созданы более комфортные условия. В салоне установлены новые более комфортные места для сидения. Я думаю, нашим горожанам это понравится», – рассказывает директор Днепровского Электротранспорта Кобец Владимир Викторович.
В «Днепровском электротранспорте» показали примеры двух различных обновленных вагонов. Трамваи типа Tatra T3 и КТМ-5 курсировали городскими путями около трех десятилетий. Сейчас их обновляют с использованием современных материалов.
Номер и направление маршрутов выводится на электронные табло. Один из вагонов (КТМ) перекрасили из привычного красного в желто-белые цвета. Изменится ли дизайн других машин - будет зависеть от предпочтений днепрян.
В этом году в «Днепровском электротранспорте» запустили собственное производство резиновых деталей для трамваев и троллейбусов. Их почти не производят в Украине, поэтому по объему продукции этот цех не имеет аналогов среди отечественных предприятий электротранспорта. Собственное производство позволяет сократить расходы на ремонт. Экономия в среднем - более полумиллиона гривен в год.
Кроме того, обновления коснутся и рельс. Вместо старых образцов будут использовать конструкции с пружинами, которые не нужно постоянно подтягивать.
Ведутся переговоры с иностранными инвесторами, чтобы привлечь финансы на благоустройство городского транспорта.
Сейчас КП Горэлектротранспорт работает себе в убыток, из-за низкой цены на проезд.
«Немного неправильно с такими ценами на электроэнергию кататься за 1,5 гривны. Каждый год городской бюджет докладывает в Горэлектротранспорт приблизительно 100 миллионов. В Днепре самая низкая цена на проезд в электротранспорте. Поэтому после окончания всех ремонтных работ, в связи со всей сложившейся ситуацией, мы конечно же будем повышать цену», – говорит городской голова Борис Филатов.
По его словам, стоимость поднимется либо до 2,5 гривен, либо даже до 3.
