ЮМЗ хотят в очередной раз «заморозить»
В Кабмине и Минфине идет подготовка документов касательно зарплат работников ЮМЗ и его функционирования в принципе. При этом готовится приказ о продлении остановки завода.
Заместитель гендиректора ПО ЮМЗ по общим вопросам Владимир Ткаченко, сообщил, что для выплаты заработных плат сейчас «делается все» и задолженность существенно погасили до 8 марта, что и обещалось во время очередного митинга возле Днепропетровской ОГА.
«А вообще ставим задачу за март рассчитаться с задолженностью полностью», — сообщил Ткаченко.
При этом сотрудники предприятия говорят, что ходят слухи о подготовке приказа об очередном продлении остановки завода. Владимир Ткаченко эту информацию подтвердил.
«Да, готовится такое распоряжение, ориентировочно на месяц, до 8 апреля, в связи с тем, что определенности в заказах нет, контракты на какие-то заказы не подписаны. Но опять же вы должны понимать, что завод останавливается не в полном объеме. Есть подразделения, в которых в случае необходимости сотрудники отзываются с простоя, а остальная часть подразделений, которым завод сейчас не может предоставить работу, отправляются в простой с сохранением двух третей заработной платы, как это положено по законодательству», - пояснил Ткаченко.
В перспективе, работа для Южмаша будет, но когда – неизвестно. Власть вроде бы понимает, что госпредприятию нужны государственная поддержка и заказы, но конкретных шагов пока нет. По словам гендиректора ПО ЮМЗ по общим вопросам, даже если сейчас задолженность по зарплатам погасить, то загрузка просто необходима, чтобы не «накапала» новая.
« Завод ведет очень интенсивную работу в направлении ракетно-космической тематики с КБ «Южный» и с НКАУ, в том числе и по программе «Циклон-4», чтобы все-таки профинансировать и начать работу. Что касается диверсификации производства, предприятие предпринимает серьезные усилия по работе с «Энергоатомом», ДТЭК, НАК «Нефтегаз». Рассматриваем возможность возобновления работы в сельхозмашиностроении. Но это не быстрый процесс, это совсем разные отрасли. Необходимо обработать их документацию, провести установочные встречи, разобраться в требованиях их отраслей, отработать свои требования к конструкторско-технологической документации, к системам безопасности, оценки, аккредитации и так далее. Это глобальные темы, которые требуют серьезной подготовительной работы», — сообщил Владимир Ткаченко.
От начала такой работы до начала выпуска продукции может пройти 9-12 месяцев.
«Например, у нас состоялась встреча с представителями ДТЭК, наши технические специалисты поговорили с их специалистами. Мы обсудили перспективы сотрудничества, поняли, какая продукция ими потребляется, определили, что мы могли бы начать выпуск этой продукции. Дальше уже следует конкретика. Но в связи с тем, что произошел разрыв кооперационных связей, как правило, конструкторская документация, по которой изготавливается то или иное изделие, находится у завода-изготовителя и она не передается эксплуатирующей организации. Мы видим просто деталь или комплектующую. Да, мы понимаем, что технически мы это можем сделать, но сначала надо разработать эту конструкторскую документацию, согласовать ее», - сказал Ткаченко.
По материалам «Горожанин»