Первые троллейбусы Днепра: когда начали курсировать и как выглядели
Троллейбус в Днепре – один из самых популярных и удобных видов общественного транспорта. Он намного просторнее маршруток и «Богданов», плюс проезд стоит в два раза дешевле, а школьники при наличии ученического билета, и пенсионеры, если у них есть пенсионное удостоверение, могут ездить бесплатно.
За последние несколько лет перед полномасштабным вторжением в Днепре активно развивался этот вид транспорта: восстанавливались маршруты, закупались машины.
Журналисты dnepr.info решили упомянуть, как развивался этот вид общественного транспорта в Днепре.
Первые троллейбусы в мире появились в 1880-х годах. В городе же заговорили о строительстве троллейбусной линии в 1934 году, но к вопросу о появлении на улицах «рогатых» вернулись только в 1943 году.
Уже через два года был создан проект строительства первой троллейбусной линии. Пустить транспорт хотели от вокзала до парка Шевченко.
Но строить начали только в 1947 году, тогда же по центральному проспекту проехался и первый троллейбус.
К 1948 году линия была продолжена в парк. Доехать до него можно было не поднявшись на гору, а в объезд, по улице Вернадского. Это был новый маршрут: Вокзал-парк Шевченко. Третий маршрут был открыт еще через два года. Прокатиться по ним можно было от Вокзала до станции Нижнеднепровск, через центр города.
Сегодня по Днепру курсируют троллейбусы белого и голубого цвета, первые машины, вышедшие на маршруты более 70 лет назад, были аналогичного цвета. Затем их перекрашивали в другие цвета.
В 1950-е годы появилось еще несколько новых троллейбусных маршрутов. С их помощью можно было добраться с правого берега в разные уголки левого берега.
Одни из самых популярных городских маршрутов А и Б появились в начале 1960-х годов. В 1970-х годах пустили троллейбусы на новые жилые массивы: Победа, Тополь, Красный Камень. К концу 1970-х годов в Днепре насчитывалось 17 разных маршрутов, а общая протяженность троллейбусной линии составляла 170 км.
В середине 90-х троллейбусы стали ходить очень плохо. Подвижный состав был изношен, долго не менялся. Многие маршруты были либо сокращены, либо вообще перестали существовать. Но после 2016 года в Днепре было восстановлено несколько маршрутов и пущен троллейбус в Приднепровск, также были закуплены новые машины.
Читайте также: