Через Мерефо-Херсонский мост в Днепре должен был ездить трамвай: показали уникальные ретро-фото
Мерефо-Херсонский мост мог быть двухъярусным с трамвайной линией.
На форуме Skyscrapercity обнаружили историческое фото 1920-х годов, которое может изменить представление о транспортной истории Днепра. На снимке Комсомольский (ныне Монастырский) остров с уникальной деталью: полностью сохранившейся опорой под Мерефо-Херсонский мост. Но эта опора не обычная — она специально создана для двухъярусного моста, с трамвайной колеей на нижнем уровне.
Об этом подробнее рассказали в Facebook-сообществе "Мой родной Днепр. Фото-прогулки по истории нашего города".
По словам автора, фотография подтверждает давнюю гипотезу исследователей о том, что первый проект Мерефо-Херсонского моста, который в 1914 году разработал инженер Григорий Передерий, предусматривал не только железнодорожное полотно, но и трамвайный путь, который должен был соединить центр Екатеринослава с левобережными районами.
Строительство опор началось в 1914 году, и к 1916-му успели возвести 22 опоры, включая тех, что должны были обеспечить съезд трамвая на отдельную линию с острова. В частности, на фото четко видна специальная лестница для трамвайного маршрута. Был даже подписан контракт с бельгийским предпринимателем Камбье, директором местного трамвая, на строительство пути.
Однако Первую мировую войну, революцию и гражданскую войну инженеры не предусмотрели. Строительство остановилось. Мост удалось достроить только в 1932 году уже по другому проекту: с одной железнодорожной линией и без трамвайного яруса. Вместо металлических конструкций избрали железобетон.
Несмотря на все, опоры для трамвая еще долго напоминали о нереализованном замысле — они простояли до 1954 года. И именно на этих основах в 1957 году построили пешеходный мост на Монастырский остров, который многие днепряне помнят и сегодня.
Читайте также: