Транспорт Днепра изменится: цена, качество

Директор департамента транспорта горсовета Игорь Маковцев рассказал о проблемах и перспективах транспортной системы города. Об этом сообщает 9 канал.

Дубляж маршрутных автобусов

Так, по словам чиновника, одна из основных причин многочисленных ДТП, частых пробок и сложной дорожной обстановки в Днепре – это дубляж маршрутных автобусов. Повторяя маршруты друг друга, автобусы пересекаются по направлениям и заполняют основные магистрали города. Такого количества подвижного состава как в нашем городе, мало где найдешь в других городах.

Проверки автобусных перевозчиков

Упомянул Игорь Маковцев и о проверках автобусных перевозчиков, которые были проведены в Днепре. Он отметил, что наказывать компанию могут только после того, как с ней будет расторгнут договор. Департамент транспорта горсовета не имеет права штрафовать перевозчиков. Такая возможность есть у «Укртрансбезопасности». У них профильное направление контроля за пассажирскими перевозками. Также имеет право штрафовать перевозчиков за нарушение ПДД и полиция. Что касается департамента транспорта горсовета, то он функционально имеет право разорвать договор с перевозчиком и назначить нового.

Отмечается, что на сегодняшний день в Днепре изменили перевозчиков по двум маршрутам.

«На 126 маршруте уже можно наблюдать другие автобусы. Они от предприятия «Автопроминь». Они первого класса. Если раньше там работало порядка 40 спринтеров, то сейчас на маршруте находятся 8 автобусов первого класса (большой вместимости).

Также, по причине массы нарушений, поменялся перевозчик на 33 маршруте. В тот момент, когда мы приходили проверять маршрут, водители просто исчезали. Мы посчитали, что такое поведение неприемлемо. Мы не должны гонятся за водителями, чтобы проконтролировать состояние подвижного состава. С новым перевозчиком здесь мы поменяли качество подвижного состава», — рассказал Маковцев.

Кардинальные изменения должны произойти на 90, 77 и 141 маршрутах. На 90-ом проблема заключается в том, что перевозчики отказываются обслуживать маршрут. Он имеет протяженность около 28 километров. Тариф в 7 гривен и специфика маршрута экономику не показывали. И автобусы отказывались работать на маршруте. Такая же ситуация и с 77-ым и 141-ым маршрутами. Ими добираются до поселка Таромское.

«Принято решение вывести некоторые графики в экспресс-движение, а таком виде там тариф не регулируется. То есть перевозчик сам назначает экономически обоснованную цену. Сейчас там 7 гривен тариф, планируем повысить до 10 гривен. Но при этом там кардинально поменяется состояние. Если сейчас у нас на 90 маршруте 2 графика функционирует, то потом появится 10 машин», — добавил директор департамента транспорта горсовета.

Системы регулирования графика движения автобусов

По словам Игоря Маковцева, существует несколько систем, которые регулируют график подвижного состава общественного транспорта. Самая прямая система – диспетчера маршрутов в тупиках. На каждом маршруте есть свой диспетчер. Он контролирует водителей и сообщает, когда ему приступать к движению.

Вторая система отслеживания маршрутов — gps-трекеры. По договору все автобусы должны быть оборудованы такими приспособлениями. На сегодняшний день они есть только в 77-80% транспорта. Существует приложение – сайт «Днепргортранс», на котором можно выбрать нужный транспорт и датчики покажут, где он находится. На маршруте можно увидеть его остановки. Остановки интерактивные. Кликнув на остановку, появится таблица, в которой отобразятся все маршруты, которые двигаются через эту остановку. Либо же можно воспользоваться qr-кодами на остановках. С помощью любого считывателя можно увидеть таблицу маршрутов в своем телефоне.

«В этом году провели тендера и подписывается договор для оборудования всех систем электротранспорта gps-трекерами. Еще в этом году планируется установка 150 информационных табло на остановках. Пример: на остановке троллейбуса №2 они уже есть как пилотный проект. На табло будет видна информация на подобие то, которая на сайте «Днепргортранса». Параллельно, если что-то будет случаться по маршруту движения, то благодаря табло диспетчеры получат возможность информирования людей о сбоях на маршруте», — сказал Игорь Маковцев.

Напомним, ранее мы сообщали о том, что на маршрутах Днепра появится еще больше автобусов большой вместимости. Писали мы о том, что 4911 просмотров к мэрии было подано обращение о пересмотре тарифов на пользование городским транспортом и что маршрутчики Днепра продолжают попадать в скандалы.

Русский

Автор: