Строительство метро в Днепре: новые подробности

Об этом сообщили в пресс-службе городского совета.

Визит китайской стороны помогли организовать подрядчики строительства метро — компания «Limak».

Сейчас стоит вопрос объединения технологий. Текущие станции метро были спроектированы в 70-ых годах. При проведении строительства нужно совместить технологии того времени и современности. Кроме того, городу нужно закупить новый подвижной состав для станций. На эту нужду требуется примерно 30 миллионов евро.

«По словам представителей Промышленно-коммерческого банка Китая, на приобретение новых вагонов и осовременивания систем управления движением в метрополитене могут задействовать муниципальный или государственный кредит. Среди других возможностей — привлечение Европейского банка реконструкции и развития или Китайского банка развития. Какой именно вариант сотрудничества может быть выбран, стороны решат в ходе дальнейших переговоров», — сказано в сообщении.

Напомним, ранее стало известно, что проектированием новых станций нашей подземки займется известная британская архитектурная компания «Zaha Hadid Architects». Иностранные специалисты будут работать над видом входов и выходов в метро, кассовых залов и непосредственно над площадками отправления поездов метро. Договоренность с «Zaha Hadid Architects» не влияет на цифры в контракте с  «Limak». Все траты берет на себя турецкий подрядчик.

Ранее мы для вас делали фоторепортажи с подписания контракта с турецкой компанией «Лимак» по продолжению строительства метро, спускались вместе с метростроителями в 14 ствол, как Борис Филатов инспектировал «жизнь» метродепо, как проходил первый пробный взрыв в забое 11 ствола метро.

Читайте также: 

• Праздник в метро Днепра: юбилейный пассажир и подарок горожанам.
• День рождения Днепровской дирекции строительства метрополитена.

Русский

Автор: