Строительство метро в Днепре: новые подробности
Борис Филатов обсудил с представителями Промышленно-коммерческого банка Китая и китайской железной дороги сотрудничество для развития метрополитена Днепра.
Об этом сообщили в пресс-службе городского совета.
Визит китайской стороны помогли организовать подрядчики строительства метро - компания "Limak".
Сейчас стоит вопрос объединения технологий. Текущие станции метро были спроектированы в 70-ых годах. При проведении строительства нужно совместить технологии того времени и современности. Кроме того, городу нужно закупить новый подвижной состав для станций. На эту нужду требуется примерно 30 миллионов евро.
"По словам представителей Промышленно-коммерческого банка Китая, на приобретение новых вагонов и осовременивания систем управления движением в метрополитене могут задействовать муниципальный или государственный кредит. Среди других возможностей - привлечение Европейского банка реконструкции и развития или Китайского банка развития. Какой именно вариант сотрудничества может быть выбран, стороны решат в ходе дальнейших переговоров", - сказано в сообщении.
Напомним, ранее стало известно, что проектированием новых станций нашей подземки займется известная британская архитектурная компания "Zaha Hadid Architects". Иностранные специалисты будут работать над видом входов и выходов в метро, кассовых залов и непосредственно над площадками отправления поездов метро. Договоренность с "Zaha Hadid Architects" не влияет на цифры в контракте с "Limak". Все траты берет на себя турецкий подрядчик.
Ранее мы для вас делали фоторепортажи с подписания контракта с турецкой компанией «Лимак» по продолжению строительства метро, спускались вместе с метростроителями в 14 ствол, как Борис Филатов инспектировал «жизнь» метродепо, как проходил первый пробный взрыв в забое 11 ствола метро.
Читайте также:
- Праздник в метро Днепра: юбилейный пассажир и подарок горожанам.
- День рождения Днепровской дирекции строительства метрополитена.