Строительство метро в Днепре: новые подробности

Борис Филатов обсудил с представителями Промышленно-коммерческого банка Китая и китайской железной дороги сотрудничество для развития метрополитена Днепра. 

Яна Юхименко

Об этом сообщили в пресс-службе городского совета.

Визит китайской стороны помогли организовать подрядчики строительства метро - компания "Limak".

Сейчас стоит вопрос объединения технологий. Текущие станции метро были спроектированы в 70-ых годах. При проведении строительства нужно совместить технологии того времени и современности. Кроме того, городу нужно закупить новый подвижной состав для станций. На эту нужду требуется примерно 30 миллионов евро.

"По словам представителей Промышленно-коммерческого банка Китая, на приобретение новых вагонов и осовременивания систем управления движением в метрополитене могут задействовать муниципальный или государственный кредит. Среди других возможностей - привлечение Европейского банка реконструкции и развития или Китайского банка развития. Какой именно вариант сотрудничества может быть выбран, стороны решат в ходе дальнейших переговоров", - сказано в сообщении.

Напомним, ранее стало известно, что проектированием новых станций нашей подземки займется известная британская архитектурная компания "Zaha Hadid Architects". Иностранные специалисты будут работать над видом входов и выходов в метро, кассовых залов и непосредственно над площадками отправления поездов метро. Договоренность с "Zaha Hadid Architects" не влияет на цифры в контракте с  "Limak". Все траты берет на себя турецкий подрядчик.

Ранее мы для вас делали фоторепортажи с подписания контракта с турецкой компанией «Лимак» по продолжению строительства метро, спускались вместе с метростроителями в 14 ствол, как Борис Филатов инспектировал «жизнь» метродепо, как проходил первый пробный взрыв в забое 11 ствола метро.

Читайте также: 

 

Подпишитесь на наш Facebook или Telegram, чтобы быть всегда на связи

facebook.com/novosti.dnepr.info
t.me/Dnepr_Info_New