Цены на проезд в Днепре предлагают немедленно повышать
Об этом сообщает «Днепр.Главное».
В Днепре уже давно говорят о том, что повышать стоимость проезда в электротранспорте крайне необходимо. Директор Института реформ и инноваций Роман Сердюк аргументирует это тем, что нынешняя цена на проезд – это заигрывание с избирателями и тариф должен вырасти, как минимум, до 5-6 гривен.
На сторону Сердюка стал и заместитель бывшего городского головы Днепра Вадим Шебанов. Он считает, что на сегодняшний день в Днепре целесообразно либо вообще проезд сделать бесплатным, либо поднять цену на него до 5 гривен.
«Можно сделать бесплатным, все равно тратим налоговые деньги в поддержку электротранспорта. Он просто убыточен. Мы будем все время страдать от изношенного фонда, трамваев и инфраструктуры. Повышать необходимо», — сказал он.
Шебанов также отметил, что еще год назад в Днепре была утверждена стоимость проезда в размере 3 гривен. По факту цена не поменялась и, по всей вероятности, все из-за того, что мэр города Борис Филатов не хочет испортить свой имидж перед горожанами.
Ранее мы сообщали о том, что в днепровском электротранспорте теперь можно расплачиваться за проезд с помощью платежной системы ApplePay. Было у нас и о том, что днепрянам рассказали, когда могут вырасти цены на проезд в электротранспорте.
Читайте также:
Yuliya Yuliya
Автор:
Новости по теме
Важная информация!
Важная информация!
Важная информация!
Очередной неудачный матч от подопечных Максимова.
Последние новости
Днепропетровщина избавилась от упоминаний Горького и Маяковского в топонимах.
В Днепре задержан серийный похититель камер видеонаблюдения.
В Броварах на Киевщине глава райсовета въехал в толпу людей.
В Днепре вечерние пробки.
Это временно.
В Днепропетровской области водитель четверть столетия ездил с поддельными правами.
В Днепре под суд пойдет военный, требовавший 600 тысяч гривен за начисление боевых выплат подчиненным.
Если у жителя Днепра меньше 15 лет официального трудового стажа и он достиг пенсионного возраста, то на пенсию он сможет выйти только в 65 лет и сможет получать государственную социальную помощь, а не пенсию.
Житель Днепра убил свою жену.
Задержали мужчину, подозреваемого в захвате земель у Голубых озер.
АКЦИИ КОМПАНИЙ
-10%Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
АкцияКонсультация врача и УЗИ обследование
- 15%
Скидка на консультацию лучших специалистов!
- Акция!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
При моей нищенской зарплате мне едва хватает на еду! Про одежду и говорить нечего,ходу ненамного краше бомжа. Куда ещё больше? Поставьте видеокамеры чтобы видеть поток денег в электротранспорта.
почемуто все мыслят узколобо в одну сторону.никто не штрафует тех кто отдает билет кондуктору,а таких очень много-полный идиотизм
Пошол нахуй пидридо…плати сука за всех…да в Киеве такого проезда нету..Бля у нас самый дорогой проезд в Украине. А ему мало соси лох
Пусть шабанов за всех и платит )) совсем жиды охерели.
В любой Европейской стране городской транспорт на дотациях
Фонды убыточные? А зарплаты у людей? Пенсионеры поустраивались работать неофициально из-за того что пенсии не хватает коммунальные услуги оплатить, а надо ещё и месяц прожить, а с ценами на продукты что творится. Каждый с властей хочет набить себе карман, а за людей не думают.
Все никак не нажрутся
Маразм. Никакое подорожание не спасет МКП ДЭТ от необходимости дотаций городом. Город в любом случае должен платить за пенсионеров. За 2017-й год реализация билетов покрыла лишь 15,5% расходов предприятия, то есть в общем цена проезда действительно сильно занижена, поскольку в среднем эта цифра приближалась к 25% по Украине (рекорд – Винница, 49%). Но 5грн лишь отпугнет платящих пассажиров обратно на маршрутки. А бесплатный проезд (многие города Украины уже прошли это в 90-е) вызовет взрывной рост пассажиропотока в результате чего там останутся ездить лишь полные нищеброды (об этом говорит опыт), конечный итог: дискредитация и маргинализация электротранспорта.
Да, нынешняя цена тоже маразм, хоть бы 2 грн поставили еще 3 года назад.
В принципе цена проезд выступает средством контроля пассажиропотока: если нужно наращивать – оставляем как есть; если не справляемся – повышаем, чтобы уменьшить пассажиропоток.
В текущих реалиях оптимальна цена в 3 грн. Пятерку лучше поставить где-нибудь через пол года или год, когда маршрутки перешагнут за 8, а в город начнут поступать ЕБРРовские троллейбусы.
Просто пизди*ь нужно умерено , вы видели сколько народу там едет , н
Повышение проезда более чем до 3 грн равносильно смерти электротранспорта. Разве что проездные не сильно подорожают.
Будет больше 3 грн — будут ездить одни льготники.
А давайте и пешеходные зоны сделаем платные, гривен по 20?! Тоже норм! Уважаемые, а что вы курите перед тем, как нести такую бредятину в массы? Скотовозки у нас по 7, а трамвай и троллейбус будут по 5-6 грн? Вы в своём уме, хватит набивать карманы за счет граждан! Сделайте нормальную стоимость в 3-4 грн и успокойтесь!