Проезд в маршрутках Днепра может снизиться

Об этом на своей странице в Facebook написал общественный активист и один из членов «Контроля» Иван Васючков.

По его мнению, после поднятия стоимости проезда до 7 гривен ситуация на маршруте вообще никак не изменилась: транспорт не стал регулярнее ходить и автобусы забиты, как и прежде. Васючков отметил, что это вполне ожидаемо, потому что проблема требует системного и комплексного подхода.

«Основной базис – подобные решения в обязательном порядке должны проходить процедуру регуляторного акта, с анализом регуляторного влияния и общественным обсуждением», – написал Васючков в Facebook.

Кроме того с начала 2016 года игнорируется законодательство в части проведения регулярных конкурсов на маршруты.

Конкурсы, по мнению активиста, крайне важны и вот почему. По итогу конкурса с предприятием-победителем заключается долгосрочный договор с возможностью инвестиционного договора о полной замене подвижного состава на маршруте согласно планового задания. В транспортной сфере еще не было ни единого случая, когда автопредприятия покупали новый транспорт при временных договорах, в то время, как перед или по итогам конкурса только в 2015 году в Днепр зашло 92 автобуса, половина из которых – средней и большой вместимости.

«С тех пор обновление автопарка в городе практически остановилось», – отметил Васючков.

Ранее сообщалось, что в Днепровском горсовете утвердили новую стоимость проезда в маршрутках Днепра. Повышения тарифов произошли на трех маршрутах – №90, 77 и 141 – от центра до Таромского. Повысили проезд потому что маршрут этих автобусов длинный, а пассажиропоток неравномерный. Власти тогда настаивали: люди сами согласились на повышение цен при условии обеспечения регулярных перевозок. Теперь же, когда изменилась цена, а не качество услуг, все, почему-то, молчат.

Русский

Автор: