Местные СМИ в который раз обратили внимание на то, кто заботится о комфорте своих пассажиров, а для кого «и так сойдет».
Недавно Dnepr.Info писал о том, как в одной из маршруток Днепра пассажир, чуть не провалился в дыру в полу маршрутки.
Тогда профильные специалисты прокомментировав этот случай уверили, что после выявления поломки, машину сразу же отправили на ремонт. Но сколько еще таких транспортных средств развозит пассажиров по городу? У некоторых оторваны поручни, у других не закреплены сиденья, а у маршрутки 55-го маршрута вообще вместо заднего стекла в салоне – капроновый мешок. Самая распространенная проблема, говорят и водители и директора АТП – это пол автобуса. Когда непрочное ДСП изнашивается, его меняют, но не всегда получается вовремя это сделать.
Но, что, если, в таких экстремальных условиях поездки в городском общественном транспорте пассажир получит увечья или испортит свои вещи, одежду.
Днепровский юрист Андрей Верба говорит, что доказать вину перевозчика можно, однако, как и в ряде иных случаев, нужно будет собрать целую доказательную базу: билет на проезд, несколько свидетелей, и даже необходимо будет доказать причинно-следственную связь, то есть, что повреждение, как телесные так и одежды, вы получили именно находясь в маршрутке.
Чтобы такого не случалось за транспортом следит сразу несколько ведомств.
Помимо Укртрансбезопасности проверять маршрутки и пассажирские автобусы Днепра должны еще местные чиновники. Но тут не все так однозначно и прозрачно, как кажется на первый взгляд. Специальная комиссия при департаменте транспорта была создана еще в 2012 году, однако в договорах с автоперевозчиками об этом ни слова.
Но, что еще немаловажно, не прописаны требования к самим транспортным средствам, поясняет член общественной организации Громконтроль Иван Васючков.
«В договорах на перевозки и обслуживание автобусных маршрутов городской совет конкретных требований по году выпуска, по пассажировместимости не прописал. Соответственно, становится проблематично доказать перевозчику, что он должен ставить на маршрут автобус 2010 или 2014 года выпуска, а не, к примеру, автобус 1995 года выпуска, которые у нас нередко, к сожалению, используются на маршрутах».
И все же законодательством предусмотрена и личная жалоба пассажира. Если вас не удовлетворили условия в маршрутке, если вы боялись за свою жизнь или получили травмы, повредили вещи во время проезда, стоит вызвать полицию, обратиться в Укртрансбезопасность, а также написать в соответствующий департамент мэрии. Можно также напрямую позвонить руководителю АТП, контактный телефон которого, в обязательном порядке, должен быть размещен в маршрутке.
Malafeev
Автор:
Змеиное гнездо заметили на Сичеславской Набережной.
Нагорная часть Днепра стала интенсивно застраиваться в начале прошлого века.…
В Днепре кто-то оставил собачку на бул. Славы.
Полезная информация!
Число погибших из-за удара по Днепру возросло.
В Каменском на Днепропетровщине выращивают гигантских бабочек.
В Днепре подросток ограбил мужчину.
Ребенка чудом удалось вернуть к жизни, а вот все его родные – погибли.
Президент посетил место ракетного удара в Днепре.
Островки безопасности появятся на Соколе.
В Днепре из-под завалов вытащили тело женщины, еще одного человека ищут.
В Днепре возле школы напали на девушку и отрезали ей волосы.
Каждый житель Днепра может самостоятельно внести изменения в свои данные на портале ПФУ. В реестре застрахованных лиц создана персональная электронная учетная карточка с уникальным номером, где «записаны» все данные о застрахованном человеке, необходимые для вычисления и назначения страховых и пенсионных…
Автовокзал в Днепре частично возобновил работу.
Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
Консультация врача и УЗИ обследование
Скидка на консультацию лучших специалистов!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
а какая разница между автобусом и маршрутным ТАКСИ?
А скорость 51 маршрута.80 км в час.по гололеду и на мосту как.
А кто объяснит почему на маршруте 228 поднята цена перевозчик Северный всегда за месяц раньше подымает цену Оплата 8 гривенник ………….
Жалко в Украине нет такого закона который обязывал бы чиновника чаще пользоваться общественным транспортом и выдавать им служебные карыта, чтобы сремонта на ремонт ездили бы.
Ещё нужно обратить внимание на то, что многие водители маршруток создают аварийную ситуацию, когда по требованию нерадивых пассажиров останавливаются не на остановках!!!
Все эти проблемы и не только эти в том что наша власть не занимается этими вопросами а заняты где и как украсть побоьше денег,а тендеры отдают кто больше заплатит а нам приходиься ездить в этих развалинах…
А где скандальные подробности? В видео? Так оно не у всех показывает.