«Ад» в маршрутках Днепра: новые скандальные подробности
Укртрансбезопасность провела рейды по маршруткам Днепра. За что штрафовали перевозчиков и улучшат ли они теперь качество перевозок после серьезной ревизии.
Местные СМИ в который раз обратили внимание на то, кто заботится о комфорте своих пассажиров, а для кого «и так сойдет».
Недавно Dnepr.Info писал о том, как в одной из маршруток Днепра пассажир, чуть не провалился в дыру в полу маршрутки.
Тогда профильные специалисты прокомментировав этот случай уверили, что после выявления поломки, машину сразу же отправили на ремонт. Но сколько еще таких транспортных средств развозит пассажиров по городу? У некоторых оторваны поручни, у других не закреплены сиденья, а у маршрутки 55-го маршрута вообще вместо заднего стекла в салоне – капроновый мешок. Самая распространенная проблема, говорят и водители и директора АТП – это пол автобуса. Когда непрочное ДСП изнашивается, его меняют, но не всегда получается вовремя это сделать.
Но, что, если, в таких экстремальных условиях поездки в городском общественном транспорте пассажир получит увечья или испортит свои вещи, одежду.
Днепровский юрист Андрей Верба говорит, что доказать вину перевозчика можно, однако, как и в ряде иных случаев, нужно будет собрать целую доказательную базу: билет на проезд, несколько свидетелей, и даже необходимо будет доказать причинно-следственную связь, то есть, что повреждение, как телесные так и одежды, вы получили именно находясь в маршрутке.
Чтобы такого не случалось за транспортом следит сразу несколько ведомств.
Помимо Укртрансбезопасности проверять маршрутки и пассажирские автобусы Днепра должны еще местные чиновники. Но тут не все так однозначно и прозрачно, как кажется на первый взгляд. Специальная комиссия при департаменте транспорта была создана еще в 2012 году, однако в договорах с автоперевозчиками об этом ни слова.
Но, что еще немаловажно, не прописаны требования к самим транспортным средствам, поясняет член общественной организации Громконтроль Иван Васючков.
«В договорах на перевозки и обслуживание автобусных маршрутов городской совет конкретных требований по году выпуска, по пассажировместимости не прописал. Соответственно, становится проблематично доказать перевозчику, что он должен ставить на маршрут автобус 2010 или 2014 года выпуска, а не, к примеру, автобус 1995 года выпуска, которые у нас нередко, к сожалению, используются на маршрутах».
И все же законодательством предусмотрена и личная жалоба пассажира. Если вас не удовлетворили условия в маршрутке, если вы боялись за свою жизнь или получили травмы, повредили вещи во время проезда, стоит вызвать полицию, обратиться в Укртрансбезопасность, а также написать в соответствующий департамент мэрии. Можно также напрямую позвонить руководителю АТП, контактный телефон которого, в обязательном порядке, должен быть размещен в маршрутке.
https://www.youtube.com/watch?v=ILkq0R_J1S4