Закулисье Днепровского метрополитена
Вчера, 20 сентября, журналисты Днепра смогли ознакомиться с рабочим процессом на будущей Центральной станции метро.
Надземная жизнь
На 14 стволе находится здание контроля и спуск под землю. Вниз метростроевцы попадают благодаря машинистке, которая работает с машиной шахтной установки. Она состоит из двух барабанов, двигателя, контроля управления, муфты. Все это соединяется с пультом. Он возит 2 клети (одну вниз, другую вверх). Максимальное допустимое количество людей в 1 клети – 12 человек. Принимают и опускают вниз клети по специальным сигналам. Машинистка контролирует процесс благодаря звуковым и световым сигналам на табло. Это ее ежедневная задача. При опускании клети вниз важно соблюдать требуемую скорость. На 47 метрах на станции центральной клеть опускается примерно 2,5 метра в секунду.
https://www.youtube.com/watch?v=nbgQmsHPcYM
После проходки метростроевцы выдают вверх в специальный бункер (в 8 метров высоту) отколовшуюся породу. Ее потом вывозят на машине.
Голубое сооружение - бункер, в который выдают породу
Оборудование
На участке есть специальный кран, который разгружает с машин оборудование и материалы, вагонетки. Для прокладки тоннелей используется горношахтное оборудование такое как буровые машины, породопогрузочики, растворонасосы, тюбингоукладчики.
https://www.youtube.com/watch?v=ju3CQJEgYBM
https://www.youtube.com/watch?v=ZmCYNGB8T58
Под землей
Для прокладки тоннеля в забое нужно забурить порядка 80 шпуров (отверстия в породе) длиной в 2,5 метра, заложить взрывчатку, взорвать, после взрыва собрать породу, выдать в бункер, далее монтируются тюбинги, за тюбинги нагнетается раствор чтобы убрать воду (если есть) и заполнить пустоты. Цикл повторяется. На сегодня пройдено 175 метров подземки.
https://www.youtube.com/watch?v=eWOrBK2SiDg
Забой, часть тоннеля, обложенная тюбингами
Долгожданная достройка
Борис Филатов после подписания контракта по завершению первой очереди метрополитена сообщил, что строительство начнется 20 сентября. Однако вчера выяснилось, что масштабные работы в подземке перенесены на октябрь. Сейчас идет подготовка: анализируется состояние техники, ранее выполненные действия в тоннелях. 
В контракте прописано, что 3 новые станции метро должны быть закончены за 1852 дня. В «Днепрометрострое» говорят, что ни одного дня нельзя упускать.
«Метрострой готов приступить к работе, ждет указаний от генподряда (турецкой компании «Limak» и «Киевметростроя). На подготовительном этапе нужно возвести взрывсклады. Чтобы «Киевметрострой» и наш могли работать со своими складами. Ведь сейчас от 70 до 90 тысяч гривен в месяц стоит хранение взрывчатки.
Нельзя терять не одного дня. По срокам. Нужно работать на всех 3 объектах и где-то тише, где то быстрее – оно все пойдет в 1 режиме, - отметил Бутенко Александр, и. о. главы правления ПАО «Днепрометрострой».
Вице-премьер-министр Геннадий Зубко отметил, что дополнительно еще выделены деньги на развитие нашего метрополитена.
Автор: Виктория Соколенко
Фото, Видео: Стас Руденко