Основной упор в утвержденной горсоветом антикризисной программе сделан на создание в городе новых рабочих мест и сохранение работающих предприятий. На реализацию программы выделено 37 млн. гривен, 34 из которых запланированы в бюджете города. Деньги пойдут на временное трудоустройство безработных, на их переобучение востребованным специальностям вместо популярных год назад профессий риэлтеров и менеджеров по продажам. Часть средств пойдет на оказание помощи людям, оказавшимся в нетрудоспособном состоянии — уволенным с работы и заболевшим.
Но самая большая доля финансовой подпитки предусмотрена на внедрение энергосберегающих технологий для коммунальных предприятий и бюджетных организаций. В частности, все они будут снабжены счетчиками учета тепла и потребляемого газа.
Антикризисная программа предусматривает помощь жильцам многоквартирных домов, которые создали ОСМД. На эти цели заложено 7,5 млн. гривен, которые пойдут на капитальные ремонты лифтов и коммуникаций. Но мэр подчеркнул, что деньги он даст только при одном условии: жильцы берут дом на самостоятельное обслуживание и отказываются от услуг ЖЭКа. При таком подходе одновременно создаются новые рабочие места, поскольку дому потребуются собственные сантехники, электрики, дворники.
Помощь от города смогут получить как отдельные люди, так и предприятия. Но из последних лишь те, что не будут иметь на своем балансе сдаваемых в аренду излишков площадей.
Узаконена временная сезонная торговля: утвержден перечень дисклокации для 150 торговых палаток площадью по 2-3 кв.м. Владельцы таких точек ежедневно будут вносить плату за аренду земли в городской бюджет.
Мэр считает, что количество временных торговых мест, возможно, будет увеличено. Однако это не означает, что торговые палатки можно ставить где угодно: только на спальных жилмассивах, а не в центре и не возле вокзалов.
Программой предусмотрен выпуск облигаций городского займа на сумму, равную 5-7% от объема городского бюджета. Собранные таким путем деньги пойдут исключительно на ремонт улиц и строительство автомобильных дорог, что, по мнению Куличенко, тоже позволит создать дополнительные рабочие места. Город закупил еще один асфальто-бетонный завод и два современных укладочных комплекса для ремонта и строительства дорог. Если обещанных денег не даст Кабмин, то будем обращаться за кредитом к ЕБРР. Европейский банк реконструкции и развития готов выделить под льготные проценты и на длительный срок целевой кредит в размере до 150 млн. евро.
130 млн. гривен выделил госбюджет на строительство Южного объезда Днепропетровска, напрямую связывающего Криворожское и Запорожское направления, что закроет транзит через город большегрузных автомобилей.
На строительстве любых объектов в городе на все время кризиса не будет использоваться труд иностранных рабочих.
Касаясь вопроса продажи городской земли, Иван Куличенко заметил, что Днепропетровск не стремится по примеру Киева распродавать все свободные земельные участки. «Только продавая, богатым не станешь!», — сказал мэр города. Сегодня продаются те участки, на которых инвесторы уже построили дома и сооружения, в городе их 42.
Касаясь злополучной темы строительства метро, Куличенко подчеркнул, что это нормальная практика, когда аэропорты, вокзалы, метро и прочие крупные объекты возводятся концессией с привлечением капиталов инвесторов. Без иностранных инвестиций (возможно, японских) не обойтись. Поскольку из тех 500 млн. гривен, которые правительство выделило на метрополитены четырех городов, еще ни один из них не получил ни копейки. А днепропетровское метро в 2008 году принесло городскому бюджету 20 миллионов убытков.
