Авиакомпания Днипроавиа, подконтрольная бизнесмену Игорю Коломойскому, оформила лизинговое соглашение о получении 14 региональных самолетов Embraer-145, ранее принадлежавших итальянской компании Alitalia.
Таким образом, флот компании будет состоять из 25 машин Embraer-145, 6 машин Boeing-737 и одного Boeing-767. Пока все 14 судов еще не прошли регистрацию в Украине и находятся во Франции и Италии, где проходит перекраска бортов в ливрею Днипроавиа.
«По графику, первое судно должно прийти к нам уже в феврале», — уточнил коммерческий директор компании Днипроавиа Сергей Посылаев. От более детальных комментариев в компании отказались.
Embraer-145 — идеальный самолет для внутренних рейсов. И закупка Днипроавиа крупной партии этих судов позволит компании существенно потеснить конкурентов на отечественном рынке пассажирских авиаперевозок, сделав расписание рейсов более удобным. «Так, на маршрутах, где раньше раз в день эксплуатировался Boeing-737 более чем на сто посадочных мест с уровнем загрузки выше среднего, можно будет пустить борт Embraer-145 на 50 мест дважды в день.
Такое расписание будет более удобным для бизнес-клиентов», — считает директор Центра экономического и политического анализа Александр Кава.
Одновременно этот тип самолетов позволит Днипроавиа осуществлять перелеты в европейскую часть России, на Ближний Восток и охватит практически всю Европу, за исключением Испании и Португалии.
Местные власти и депутаты-выходцы из Днепропетровска с одобрением оценили новость о покупках авиакомпании. Авиакомпания сейчас очень активно развивается на украинском внутреннем рынке перевозок.
Кроме того, аэропорт Днепропетровск является международным, поэтому у него есть большие перспективы для развития», — заявил изданию народный депутат от БЮТ, днепропетровчанин Святослав Олейник.
Днипроавиа приобрела все суда типа Embraer-145, которые были у итальянского перевозчика Alitalia. По информации газеты, сделка оказалась выгодна для украинской авиакомпании.
Этому способствовало и тяжелое финансовое положение Alitalia, 49,9% акций которой принадлежит государству. Компания перестала приносить прибыль еще в 2002 году. Еще более серьезно по итальянскому перевозчику ударил кризис. Так, на конец года долг компании достиг 1,2 млрд. евро.
В то же время неоднократные попытки правительства найти инвестора для перевозчика не увенчались успехом. В результате компания пошла на антикризисные меры и выставила на продажу весь флот судов ATR, в том числе Embrаer-145.
В самой компании, а также в ПриватБанке, который курирует финансовые вопросы Днипроавиа, комментировать сумму сделки отказались. Тем временем, по официальным данным, стоимость одного нового самолета Embraer-145 колеблется в пределах $20-25 млн.
Впрочем, возраст приобретенных самолетов составляет от 7 до 10 лет. Кроме того, передача флота оформлена на условиях лизинга, поэтому размер ежемесячного лизингового платежа устанавливается условиями контракта.
Кроме того, часть Embraer-145 будут отданы в мокрый лизинг еще одному авиационному активу Игоря Коломойского — авиакомпании АэроСвит. «У АэроСвита есть назначения, а у Днипроавиа — самолеты», — констатирует Александр Кава. Так, с конца марта с летним расписанием компания возобновляет перелеты из Киева в Белград, Будапешт, Бухарест, Дюссельдорф, Гамбург и Стокгольм. Предварительно планируется, что часть этих рейсов будет выполняться именно судами Embraer-145, принадлежащими Днипроавиа. В самом АэроСвите прокомментировать эту информацию не смогли.
news.dnepr.info — Источник: Дело
