О том, как борются с очень нервными и грубыми рулевыми пассажирских транспортных средств узнало издание Наше мисто.
Журналисты этого СМИ пообщались с гендиректором АТП 11205 Тарасом Жуковым, и вот что он рассказал:
«С водителями регулярно проводятся воспитательные работы, во время которых им разъясняют, что они работают в сфере обслуживания и есть определенные правила поведения с клиентами».
Однако несмотря на это, сейчас довольно большая нехватка рабочей силы (ранее Dnepr.Info писал о том, что по словам одного из маршрутчиков, его коллеги массово уезжают в Польшу на заработки), по этой причине у директора АТП просто рука не поднимается увольнять последних профессионалов своего дела, пусть и позволивших себе когда-то там повести себя неадекватно.
«Конечно, когда возникают вопиющие случаи, мы увольняем, с занесением в черный список», — успокаивает Жуков.
Смотрят на адекватность водителя и при приеме на работу. Отслеживается: были ли взыскания на предыдущем месте работы. Если таковые были да еще за некорректное обращения с пассажирами – такого водителя не берут на работу. Проверить сотрудника не сложно на каждого заводится личная карточка водителя.
Но не негативом единым: у перевозчика занимаются и популяризацией хороших случаев. Там рассказывают, что на маршруте есть машина для перевозки людей с ограниченными возможностями.
«Человек, который не может самостоятельно передвигаться, звонит нашему водителю и сообщает во сколько он планирует быть на остановке. Водитель может пол часа ждать, пропускать вперед другие машины, для того, чтобы подождать пассажира», – говорит гендиректор АТП.
Этого водитель наградили грамотой. Были и еще случаи, когда пассажиры благодарили водителя за корректное обращение. Это происходит в тех случаях, когда «капитан корабля» под названием маршрутка всегда вежлив и приветлив. Таких водителей тоже мотивируют премиями и грамотами.
Водителя-хамам напротив – объявляют выговоры, и даже в крайних случаях вообще увольняют.
Используют старые, если не сказать жестче, «совковые» методы в виде порицания в коллективе.
Тарас Жуков, поделился планами: в ближайшее время будут внедрять зимний вариант формы для водителей маршруток. Потому что жилеты, выданные в конце лета, были рассчитаны на осенне-весенний период.
Ранее Dnepr.Info писал о том, что в Днепре стартовала транспортная реформа. И старт этот был ознаменован большим провалом. О том, из-за чего люди хотели с вилами выходить к горсовету, можно прочитать здесь.
