Украинские поезда: как выжить летом в душном вагоне?

Об этом пишет Сегодня.

Летом очень трудно смириться с невыносимой жарой в поезде. Особенно, если в вагоне нет кондиционера. Сейчас в «Укрзализныце» на билетах стали добавлять строку «без кондиционера», если такового в вагоне не имеется. Ее можно найти в графе «Сервис» рядом с пометкой «белье».

В таких случаях стоит знать, что если нет кондиционера, то должна работать вентиляция. Но иногда проводники разницу между данными понятиями не различают. В такую ситуацию попала жительница Запорожья Наталья Захарова:

«Укрзализныця» заявляла ранее о том, что каждый пассажир сможет сразу видеть, в каких условиях он будет ехать и выбирать вагоны с кондиционером или без. Естественно, стоимость таких билетов будет отличаться.

Тем не менее, даже если кондиционера нет, постоянно должна работать вентиляция, чего также не увидишь в наших поездах. Стоит также учесть, что даже если кондиционер есть, это не значит, что он будет нормально работать.

Какими должны быть условия в вагоне и как их правильно требовать?

В вагоне люкс и купе температура воздуха не может превышать 26 градусов и должен работать кондиционер. К плацкартным вагонам такого требования нет, однако постоянно должна работать вентиляция. Об этом говорится в санитарных нормах и правилах перевозки пассажиров. Проверить температуру можно по термометру – он есть в каждом вагоне. По тем же нормам проводник обязан включить вентиляцию или кондиционер за полчаса до посадки пассажиров.

Что делать если кондиционер не работает? Нужно писать жалобу и требовать переведения в вагон с кондиционированием. Книга жалоб находится у начальника поезда. Также жалобу можно продублировать на горячую линию «Укрзализныци»: 0800 50 3111.

В плацкартных вагонах все сложнее, ведь в санитарных нормах не прописаны температурные нормы для плацкартных и общих вагонов. Но тем не менее, вентиляция должна работать обязательно. Выключать ее в вагонах без кондиционера попросту запрещено, и если вы обнаружили, что из решетки ничего «не дует», то немедленно жалуйтесь проводнику.

Также следует правильно выбирать места. 12 мест в вагоне находятся возле аварийных выходов – окон, которые не открываются.  В плацкартных вагонах это места: 9, 10, 11 12 и 21, 22, 23 24, а также – 43, 44, 49 и 50.

Проводник Владислав Поджаров говорит, что в жару за 30 градусов от вентиляции нет эффекта. Иногда и наоборот – по вагону разгоняется горячий воздух, из-за этого становится еще жарче. Есть также проблема с поездами. В вагонах с сетью на 54 вольта вентиляция технически не может работать одновременно с кипятильником и работает только после отправления поезда. Большинство плацкартных вагонов именно такие. Есть еще вагоны на 110 вольт – их меньше, но в них можно включить вентиляцию, кондиционер или кипятильник до посадки.

Что обязательно должно быть в поездах?

Украинские поезда делятся на 10 классов. Каждый класс имеет разные условия комфорта. Что же должно быть в конкретных поездах?

• В вагонах поездов Интерсити+, Интерсити и Ночной экспресс обязательно должны быть работающие розетки – не меньше одной на два места, специальные места для людей с инвалидностью, кондиционер, видеомониторы и вакуумный туалет.
• В поезде Ночной быстрый должны быть: для СВ и купе – розетки, кондиционер; для плацкартных вагонов – система обогрева и вентиляция.
• В Ночных пассажирских: для СВ и купе – кондиционер; для плацкарта – система обогрева и вентиляция.
• В вагонах Регионального экспресса: розетки, места для людей с инвалидностью; в первом классе – кондиционер; во втором и третьем – вентиляция и информационные табло.
• В региональных поездах – вентиляция, система обогрева, места для людей с инвалидностью, во втором классе – комфортабельные места.

Все указанное должно работать. Также поезд обязан быть чистым перед подачей на рейс.