Транспортный коллапс в Днепре: как избежать подорожания проезда

Об этом сообщает «Громадскький контроль».

Представители «Громадського контроля» подняли вопрос о подорожании цен на проезд в городском транспорте. Они отметили, что для того чтобы поднять цены, перевозчики рассчитывают свой тариф и передают данные в Департамент транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета. Отвечает за это Лещенко Александр Михайлович.

Сейчас, говорят активисты, перевозчики снова подают расчеты тарифов, где явно уменьшают своих доходы и увеличивают суммы расходов. Согласно расчетам некоторых компаний обнаружены такие проблемы:

• По данным ООО «Автотранссервис» — на №120 маршруте сократилось количество пассажиров: за год их стало меньше на 30 тысяч. Также отмечается, что в среднем на маршрутках №121 и №120 (Lotsman) – за одну поездку проезжает от 14 до 20 человек.
• Амортизация автомобилей MB Sprinter на маршрутах №51 и №56 обходится в 5,6 тысяч гривен. В то же время расходы на обслуживание составляют сумму от 13 до 17 тысяч гривен.
• По данным Зигфрид М, по маршрутам №141 едут автомобили с 5 колесами. Можно предположить, что речь идет о запасных, однако по расчетам эти колеса используются постоянно.
• По данным ООО «Автотранссервис», расход топлива спринтера №66 составляет 36,6 литров на 100 километров. Реальные показатели, отметили активисты, — 11-13,5 литров на 100 километров.
• Административные расходы и расходы на фонд оплаты труда административного персонала на автопредприятиях «Игрек» и «Автотранссервис» делились не на количество машин, а только на определенный маршрут. В результате показатель завышен в 5-10 раз.

Представители «Громадського контроля» задаются вопросов, проверяют ли в Департаменте транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета такие расчеты от перевозчиков, или же «делают это халатно».

Кроме того, есть целый ряд вещей, которые необходимо сделать:

• Вывести на обсуждение анализ регуляторного влияния (АРВ). По ссылке можно просмотреть цену на топливо в конкретный день.

«По данной статистике видно, что в день публикации АРВ стоимость топлива находилась на том же уровне, что и год назад во время прошлого повышения тарифа», — говорится в сообщении «Громадського контроля».

Департамент в свою очередь допустил в своем документе немало неточностей.

• Необходимо провести замер пассажиропотока. Это нужно, чтобы знать наверняка, сколько людей будет ездить на том или ином маршруте. Городские власти подробный анализ еще не сделали. Последние такие данные были основаны на ситуации с 2009 до 2011 года.
• Бороться с важным аспектом – устаревшие автобусы на маршрутах. Причина этого – отсутствие конкурсов на маршруты.

«На 50% маршрутов перевозчики ездят без действующих договоров. Фактически департамент транспорта единолично решает,  кому и где ездить без каких-либо законных прозрачных процедур. Пока у перевозчиков не будет 5-летних договоров, вероятность того, что они будут вкладывать деньги в приобретение автобусов и обновление автопарка, критически мала. К сожалению, городская власть продолжает замалчивать этот вопрос. В нарушение законодательства с 2015 года в Днепре не проводятся конкурсы», — добавили в «Громадськом контроле».

Однако жители города могут побороться за справедливость. Что для этого нужно:

• Написать письмо в Департамент транспорта с просьбой не повышать цены на проезд на определенном маршруте. Так же стоит уточнить данные расчета стоимости перевозок. Чистый бланк письма – тут. Пример обращения – тут.

Отправлять такие обращение нужно по адресам: [email protected] и [email protected]. Повышать цены и до этого не ответив на такие письма, согласно законодательству, не имеют права.

• Обратиться к депутату. Найти депутата своего округа можно тут. У него стоит спросить, давно ли он лично проверял расчеты перевозчиков, а также может ли он предоставить необходимые для вас данные.

Читайте также:

• Жители Днепра рискуют жизнью на автобусных остановках
• Водителя маршрутки чуть не задушил пьяный пассажир
• В Днепре случился серьезный конфликт из-за маршрутки

Русский

Автор: