Пожар начался не с двигателей: расследование причин крушения украинского самолета
Одна из предварительных версий авиакатастрофы не подтвердилась.
Ранее мы сообщали, что ранним утром вчера, 8 января, сразу после вылета из Тегерана в Киев разбился самолет украинской компании «МАУ». Все, кто был на борту, погибли. Жертвами катастрофы стали 11 украинцев — 9 членов экипажа и 2 пассажира. Также на борту самолета находились 82 гражданина Ирана, 63 — Канады, 10 — Швеции, 4 — Афганистана, 3 — Германии и 3 граждан Великобритании. Позже в соцсетях появилось видео момента авиакатастрофы.
Госавиаслужба ввела запрет для украинских авиакомпаний. Начиная с сегодня, 9 января, им нельзя будет летать в воздушном пространстве Ирана до выяснения причин катастрофы. Сегодня утром Владимир Зеленский объявил 9 января днем траура в Украине по погибшим в авиакатастрофе.
В столицу Ирана уже прибыла экспертная группа в составе 45 граждан Украины. В нее вошли представители 12 министерств и ведомств, включая Госавиаслужбу, Национальное бюро расследования авиационных событий и «МАУ». Они будут заниматься расследованием причин крушения украинского Boeing 737 совместно с иранской стороной. В Тегеране уже началось обсуждение вероятных причин авиакатастрофы.
Что известно на данный момент:
- Группа экспертов прибыла на площадку, куда свозят все обломки самолета, найденные в окрестностях. Один из членов комиссии сообщил, что он осмотрел двигатели Boeing 737. На обоих двигателях, как и на фрагменте правого крыла нет следов пожара. Это значит, что возгорание началось на другом участке. Соответственно, версия с разрушением и взрывом двигателя по техническим причинам не подтвердилась. Пожар на борту, по предварительной информации, мог начаться в салоне.
- Самолет загорелся в воздухе через 5 минут после взлета, начал падать на высоте 2,4 километра и разбился. Диспетчеры аэропорта сообщили, что самолет якобы развернулся назад к аэропорту. Пока что неизвестно, контролировали пилоты происходящее или нет. При этом никаких сообщений с борта самолета от экипажа не поступало. Это говорит о том, что версии террористического акта, столкновения с дроном или взрыва зенитной ракеты весьма вероятны.
- Самолет был новым, поэтому сама по себе связь и система управления выйти из строя не могли. Нет признаков неисправности, о которой было бы известно наземным службам.
- Сейчас комиссия ожидает, пока ей предоставят данные радаров управления воздушным движением. Тогда станет понятно, какие летающие объекты могли находиться рядом с самолетом и столкнуться с ним, а также был ли пуск ракеты.
- Оба «черных ящика» Boeing 737 уже нашли. Иранская сторона не будет скрывать информацию на них и предоставит доступ к ней всем сторонам, участвующим в расследовании.
- За штурвалом находились очень опытные пилоты - Алексей Наумкин (налет в 12 тысяч часов) и Сергей Хоменко (налетом в 7,6 тысяч часов). Вывести их из строя могло только внезапное происшествие, которое одновременно поразило бы систему связи, управления и экипаж. Даже если бы двигатели разрушились в воздухе без взрыва и без пожара, у экипажа было бы время выйти в эфир.
Источник: Юрий Бутусов, фото - REUTERS.
Если вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.
Читайте также: