Отбойник посреди дороги на Набережной в Днепре: все «за» и «против»

Набережная Заводская — один из участков с наибольшей концентрацией дорожно-транспортных происшествий. Здесь чаще всего происходят трагедии в результате лобового столкновения.

«У меня дом возле дороги, так мы почти каждый день сирены слышим, а потом обломки машин убирают. После того, как тут дорогу хорошую сделали, гонят все, как сумасшедшие. А убились уже сколько, ужас. Так что молодцы, правильно, пусть делают», — говорит местная жительница Лариса Леонидовна.

Работы начались с 1 марта, и вот строители от Кайдацкого моста уже устанавливают двусторонний металлический колесоотбойный брус в районе «Ледовой арены». Дорожное полотно планируют разделить до улицы Метростроевской.

Монтаж выполняется по немецкой технологии. Брус изготовлен из высококачественного оцинкованного металла. С помощью специальной машины Gayk сваи, на которых держится брус, забиваются в землю на расстоянии 1,33 метра друг от друга, что позволяет выдерживать тяжелые нагрузки от ДТП.

«Работы еще много, но мы стараемся все сделать во время. Для того, чтобы забить сваи, работает очень шумная спецмашина, поэтому мы не можем начать работать очень рано и заканчивать очень поздно, чтобы не тревожить людей», — рассказывает один из строителей.

Впервые брус появился в городе в 2019 году на Набережной Заводской, на участке от Амурского до Кайдацкого мостов. Общая его длина более 5 км.  Патрульные полицейские уверены, что установка таких дорожно-транспортных ограждений барьерного типа делает невозможным лобовые столкновения. В случае, если водитель не справится с управлением, автомобиль не уедет на встречную полосу.

«К тому же такие конструкции является прекрасным средством профилактики нарушений правил дорожного движения, ведь не позволяют развороты в неустановленных для этого местах», — отмечает старший инспектор отдела безопасности дорожного движения управления патрульной полиции в Днепропетровской области Игорь Яворский. 

А вот мнение водителей по этому поводу разделились. Ведь теперь нельзя будет повернуть там, где удобно, а нужно будет там, где можно. 

«Если я еду с центра и мне надо повернуть к «Ледовой арене», например. Раньше — повернул и все, а теперь ехать до карьера, там разворачиваться, и возвращаться. Так же неудобно будет людям и в 11-ю больницу ехать» — рассказал журналистке dnepr.info водитель такси Владимир.

На вопрос журналистки, что же дороже — бензин или человеческая жизнь, ответил: «Ладно, пусть строят, привыкнем». 

Кроме установки непосредственно самих барьерных конструкций, планируют также заменить и установить дополнительные дорожные знаки, нанести разметку, модернизировать наружное освещение улиц — то есть все, чтобы сделать дорожное движение более безопасным.

Источник: dnepr.info

Если Вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Читайте также:

• Началась третья волна эпидемии, возможен локдаун — заявление Шмыгаля
• Криминальные игры тинэйджеров: «чат смерти» едва не стоил жизни самой администраторши 
• Смерть вождя: 5 марта, 68 лет назад умер Иосиф Сталин
• Очередное отключение света в Днепре: 7 районов останутся без электроэнергии

Русский

Автор: