Мэрия о «любимой» проблеме Днепра

Об этом он говорил во время интервью 34 каналу.

По мнению Лысенко, основные дороги Днепра находятся в удовлетворительном состоянии. А вот с внутриквартальными дорогами ситуация другая.

«Все центральные улицы и магистрали в очень неплохом состоянии. Есть вопросы к внутриквартальным дорогам. Их тоже можно убрать, но как правило, мы ограничиваемся просто расчисткой снега. Наносить те же самые реагенты, пескосоляную смесь на внутриквартальные дороги в том количестве, которое мы наносим на основные магистрали – безумно и очень дорого», — говорит заммэра.

Самое неприятное, по словам Михаила Лысенко, смена погодных условий. Когда сначала идет дождь и при этом плюсовая температура. Все реагенты, нанесенные на дороги, смываются. Приходится их наносить повторно. По-другому просто нельзя.

«Самое неприятное, это когда идет плюсовая температура, дождь, смываются все реагенты, которые ранее были нанесены, нам приходится все наносить повторно. Не наносить повторно мы просто не можем. Потом идет резкая минусовая температура, потом опять снег, потом опять плюс и снова минус.

Начинать обрабатывать дороги в тот момент, когда идет снег. Это заранее проигрышная ситуация. Дороги должны быть отработаны до того момента, когда выпадает снег. У нас всегда, когда мы предварительно обрабатываем дороги, у нас есть какие-то полтора-2 часа для того, чтобы мы могли своевременно убрать чтобы не образовался лед. Когда ожидаются осадки – мы за 5-6 часов до этого обрабатываем дороги», — комментирует зам городского головы.

Для дальнейшей борьбы с напором зимы город обеспечен всем в нужном количестве.

«Та смесь, которую мы закупили в прошлом году, если не ошибаюсь около 3-4 тысяч тонн, еще оставалось. С большим запасом топлива, пескосоляной смеси, рапа, все есть, никаких проблем нет», — добавил Михаил Лысенко.

Кроме всего перечисленного в Днепре в полном порядке парк техники. 

По ситуации с сосульками он отмечает следующее: в городе работают всего 11 бригад, которые помогают бороться с наледью. К ним в помощь привлекают другие коммунальные службы. В дальнейшем, благодаря новым правилам застройки, ликвидация сосулек будет проходить проще из-за специальной системы.

«В среднем количество обращений по сосулькам в день – около 100, а успели обработать около 70. У нас 5000 жилых домов. И на весь город у нас занимается демонтажем всей наледи всего 11 бригад. Этого не достаточно. Держать специально технику и приобретать для того, чтобы они сбивали эти сосульки – это проблема. Мы привлекаем для борьбы с обледенением и коммунальные предприятия «Горсвет», «Зеленстрой», которые активно не задействованы в этот период (прим. ред. – у них есть автовышки). Стараемся с этим бороться. Это проблема не только Днепра, а и всех городов мира.

У нас были внесены изменения в правила застройки. Если я не ошибаюсь, то на следующий или через исполком оно будет принято. Было предложение мэра все объекты крупные капитального строительства, промышленного строительства с определенной этажностью, перед тем, как они будут строится, сдаваться в эксплуатацию, это и многоквартирные дома, они обязаны быть оборудованы системой таянья льда. На сегодняшний день в существующие дома такую систему закладывать очень дорого. И при чем мы знаем, как наши жители относятся к медному кабелю, а кабель в этих системах исключительно медный. В новых домах это будет в обязательном порядке. Только таким вот образом. А пока демонтируем, сбиваем, вывозим», — поделился Лысенко.

Проблему нечищеных тротуаров в Днепре связывают с магазинами. Люди пытаются начинать чистку когда дело доходит до штрафов.

«Предупреждения работают максимум в 35-40% случаев (чистка снега предпринимателями). В основном, люди которые ведут какую-то хозяйственную деятельность, магазины, говорят, что а это не мы, это арендодатель. Мы платим аренду, чего мы должны убирать, ничего убирать не будем. В итоге, когда дело заканчивается штрафами, то после первого штрафа начинают более менее включаться активно. Есть ряд предпринимателей, которые из года в год чистят тротуары без предупреждения», — рассказал Михаил Лысенко.

Напомним, ранее Михаил Лысенко рассказывал за что жителей частного сектора заставят платить, а также о том, какие изменения могут ждать собственников гаражей.

Русский

Автор: