«Как бык нас**л»: мэр жестко высказался о состоянии транспорта

Его выход анонсировал на своей странице в Facebook Борис Филатов. 

Мэр обещал, что выпуск в этот раз будет особенным. Так оно и вышло. В продолжение темы второго выпуска Борис Альбертович жестко высказался о состоянии городского транспорта, отдельно коснувшись проблем с электротранспортом Днепра.  

«Вы вообще видели, в каком состоянии у нас трамвайные пути? Может быть, не совсем правильно звучит из уст мэра это выражение, но это как бык нассал. Вот такое. И это реально колоссальная проблема, которая сложилась по всему городу», — сказал Филатов. 

Мэр отметил, что эта проблема создавалась десятилетиями и была пущена на самотек, никто ее не решал. 

«И в результате этого идут сходы трамваев, соответственно срыв графиков, соответственно мы снижаем скорость движения, и это все за собой влечет как снежный ком огромное количество проблем».

Денег для того, чтобы полностью заменить трамвайные пути по всему Днепру, в городском бюджете просто нет.

Следующим животрепещущим вопросом стала маршрутка на жилмассив Игрень. Сейчас там курсирует 5 маршрутов, но ситуация изменится в лучшую сторону в сентябре после открытия Нового моста.

«После восстановления схемы движения планируется увеличение количества подвижного состава на этих маршрутах, его замена на автобусы средней пасажировместимости и как бы на Игрень станет ехать комфортно. Но Hyperloop  на Игрень я не запущу».

Также горожане просят Филатова продлить троллейбус №21 до аэропорта. Однако, по словам мэра, пока там не будет завершен ремонт, делать этого не будут. 

«Это экономически нецелесообразно. Извините, но, к сожалению, нет. Ну если будет новый аэропорт, и будет другой пассажиропоток, и будет другая экономика, и будет другое ценообразование, то почему нет».

Не отрицает Борис Альбертович и возможность запуска скоростного трамвая до аэропорта. Хотя это, конечно, выйдет дороже, чем продлить троллейбусный маршрут. Сейчас таких больших средств на транспорт не предусмотрено, и когда они появятся, в первую очередь будет решаться вопрос не с аэропортом, а с троллейбусом на жилой массив Победа-6.

Еще одна просьба касалась продления 125-го маршрута до «Нового Центра».

«Физически мало возможно, потому что там и так тупики 7 автобусных маршрутов», — ответил мэр.

Последний вопрос — о многострадальном днепровском электротранспорте. Люди спрашивали о возможности восстановления троллейбусного маршрута от Парка Шевченко до железнодорожного вокзала.

«Ну такого, во-первых, троллейбуса никогда и не было. Существует 4-й маршрут, но он не заезжает на Вернадского. Продлить, как предлагают, запрещают нормы градостроения… там слишком большой уклон».

Во второй части выпуска Филатов рассказал о децентрализации и объяснил, кто за что отвечает в городе. 

Читайте также:

• Активное «осветление»: какие изменения происходят в Днепре
• В Днепре решили, как отличить автобус от «скотовозки»
• Демонтаж карусели возле ЦУМа: горожане «за», что скажут городские власти

Русский

Автор: