Из-за чего дороги в Днепре усеяны ямами

Об этом сообщает пресс-служба городского совета Днепра.

Ежегодно оттепель портит дорожное покрытие. Проблемы появляются на дорогах, построенных несколько лет назад. Причина — старая технология нанесения покрытия на шлак. В Днепре от нее отказались лишь четыре года назад, ведь она не гарантирует долговечности — асфальт деформируется и трескается.
В то же время важно и качество асфальтового покрытия.

«Мы проводили анализ, почему качество нашего асфальта отличается от того, что есть в других странах. Несколько лет назад делали вырубки с асфальта и отвозили их для анализа за границу — в немецкую лабораторию. Там обнаружили, что в асфальте битум не соответствует требованиям. В Украине не производят битум нормального качества. Подрядчики закупали импортный. После следующей экспертизы оказалось, что он также ненадлежащего качества. Выяснилось, что на перевалочных базах, когда перегружали битум, его пережигали. Тогда решили везти его машинами. Фактически с 2015 года ситуация улучшилась», — рассказал заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко во время пресс-конференции 5 февраля.

По его словам, среди причин неустойчивости дорожного покрытия на магистралях в том числе и низкий уровень профессионализма ремонтников. Чиновник отметил: доверие к молодым специалистам этого дела также оказалось неоправданным. Кроме того, подрядчики иногда не имели необходимой спецтехники, однако за последние годы эту ситуацию удалось изменить к лучшему.

Чиновник также добавил, что в последнее время на дорогах Днепра делали ремонты трех категорий: капитальный, средний и так называемый ямочный. Однако при нынешних погодных условиях латать ямы нецелесообразно. Возможным вариантом, отмечает Михаил Лысенко, является работа со сплошным слоем асфальта — когда дорожное покрытие предварительно обрабатывают специальной эмульсией, а уже потом наносят асфальт. Технология позволяет работать при температуре до -3 градусов по Цельсию. При этом температура такого асфальта — около 120 градусов, поэтому класть его можно даже во время дождя. Такую практику применяют, в частности, в Германии.

Читайте также: когда начнут ремонт дорог в Днепре.

Русский

Автор: