Днепровский ретро-трамвай колесит уже 120 лет

02.07.2017 17:34
просмотров

Маленький зеленый трамвайчик, который очень часто спасает от изнурительной жары своим появлением, колесит по просторам Днепра уже 120 лет!

По материалам Наше Місто.

«Уютный трамвайчик, специально ждем, чтобы прокатиться», – говорит молодая женщина с маленьким ребенком на руках.

Теперь сложно представить себе наш город без трамвайных маршрутов, а в самом конце ХІХ века Днепр, тогда еще Катеринослав, обходился исключительно извозчиками.

0158-688x460-1

«Когда я приехал в Екатеринослав (в 1886 году. – Авт.), главным и почти единственным способом передвижения были пароконные извозчики. Вид одноконных экипажейбыл настолько непривлекательный, что ездить на них считалось неудобным для мало-мальски приличного человека, — писал в своих воспоминаниях Владимир Машуков. — Ходили еще пароконные линейки с местами для сидения, устроенными вдоль, так что пассажиры усаживались спинами один к другому… Когда подымалась речь об устройстве дешевого сообщения с окраин города, сразу говорили, что при крутизне соборной горы только и возможен электрический трамвай», – пишет историк-архивист Владимир Машуков.

27 июня 1897 года в Екатеринославе, третьем городе империи (после Киева и Нижнего Новгорода), была пущена первая линия трамвая. Проложило ее Бельгийское акционерное общество от вокзала до Соборной площади (6,2 км). По первой линии и летом, и зимой курсировали девять открытых вагонов на 36 мест каждый. Именно эта открытость, по словам Машукова, была главным неудобством екатеринославских трамваев.

А нам в XXI веке нравится. После закрытых, душных трамваев поездка на этом милом транспорте — одно удовольствие. Правда, курсирует он нынче только летом. А вот у екатеринославцев выбора не было, другого транспорта не имелось. Так что им приходилось мириться и с дождем, и с ветром, и с зимними метелями. Да и маловато было вагончиков.

Немного поменялась ситуация в 1900 году, когда 30 марта на линию вышли дополнительно 11 вагонов, поступивших из-за границы. Согласно публикациям местных СМИ «обычной в трамвае толкотни и давки в этот день не замечалось».

Пассажирские трамвайные перевозки оказались очень выгодным бизнесом: бельгийцы получали чрезвычайно высокие прибыли. А вот городская казна имела от этого всего два процента. Естественно, власти Екатеринослава это не устраивало.

Бельгийцы понимали, что дело может обернуться не в их пользу, поэтому перестраховались, предоставив двадцати пяти власть имущим лицам города право бесплатного проезда на всех существующих к тому времени трамвайных линиях. Для этого изготовили и вручили им золотые жетоны с красной и голубой эмалью. На одной стороне – герб города Екатеринослава, на другой – имя собственника на французском языке. Но в конечном итоге бельгийцам это все равно не помогло.

Когда в 1901 году акционеры решили открыть в городе новые трамвайные линии, городская Дума запретила им заниматься строительством.

В 1902-м началась разработка городского трамвая. Интенсивное строительство линии развернулось в 1905 году после длительного согласования проекта по всем инстанциям. Работы шли на Пушкинском проспекте — трамвайные пути прокладывались к Брянскому заводу (ныне — ЕВРАЗ), делалась насыпь через Жандармскую (позже — Красноповстанческую) балку, дальше по Базарной улице. Активно строилось трамвайное депо.

К 1909 году городской трамвай насчитывал 30 моторных, шесть прицепных вагонов, перевозивших пассажиров по двум линиям, протяженность которых составляла 16 верст и 117 саженей. Заработала новая линия от городской управы к Брянскому заводу. Существовало два трамвайных парка — городской и принадлежащий Бельгийскому акционерному обществу. Электротранспорт в Екатеринославе бурно развивался. До революционных событий 1917 года.

Бельгийцы, понимая, что оставаться здесь небезопасно, покинули страну. В 19—20-х годах прошлого столетия в Екатеринославе царило полное безвластие, город переходил из рук у руки. Трамвайные маршруты, естественно, не работали. Мастерские обоих трамвайных парков были почти разрушены, на улицах лежали перевернутые разбитые вагоны. Трамвайные пути ржавели, провода разворовали.

Но уже в следующем году трамвайщики взялись за восстановление своего хозяйства…

За 120 лет на пути днепровского трамвайчика было много трудностей и побед: бурное развитие в 30—40-х, перевод с узкоколейки на широкую колею, война и разруха, восстановление после Второй мировой, безвременье 90-х…

Теперь в нашем городе 14 трамвайных маршрутов общей протяженностью колеи 172 км и 260 единиц подвижного состава. Трамвай, как и столетие назад, остается для днепрян одним из самых удобных и недорогих видов транспорта.

К сожалению, большинство вагонов уже отработали свой нормативный срок и не отвечают требованиям современного комфорта для перевозки пассажиров. Полностью обновить подвижной состав Днепр пока не может себе позволить.

По словам директора департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Игоря Маковцева, один новый трамвайный вагон стоит около 35—40 миллионов гривен. А их нужно по меньшей мере 30. Поэтому основной упор будет делаться на капитальный ремонт трамваев с полной заменой кузова, что обойдется городской казне на порядок дешевле, чем покупка новых.

Кроме того, в планах на нынешний год у городской власти — капитальный ремонт трамвайных путей по проспекту Гагарина от ул. Кюри до петли ДНУЖТ в двух направлениях, капремонт распределительного устройства на подстанциях No8 и 9, ремонт двух кабельных линий по маршруту No13, приобретение и замена металлических опор электросети и другое.

И все же. Хорошо, что со временем меняется внешний вид вагонов, более современными становятся трамвайные маршруты… Но пусть еще сто лет неутомимо бегает по Днепру старичок-трамвайчик — первый, что появился в нашем городе. Нам на радость.

IMG_9099-1 Трамвай_100_2

Автор:


Добавить комментарий

Новости по теме

Аэропорт в Днепре построят турки за 5,6 миллиардов
Новости мира
16.09.2021 21:15

Аукцион выиграла турецкая компания ООО "Онур Конуструкцион Интернешнл", которая предложила…

Вагон всмятку: возле речпорта столкнулся трамвай и фура (ВИДЕО)
Новости Днепра
13.09.2021 16:05

Сегодня, 13 сентября, в Днепре на улице Набережной Заводской столкнулись…

Ремонт путей: в Днепре трамвай №11 изменит маршрут 2 сентября
Новости Днепра
01.09.2021 19:15

В Днепре 2 сентября трамваи № 11 закончат работу раньше…

Последние новости

Водитель маршрутки из Кривого Рога Александр Соколов получил награду от президента.

Сегодня 17:00
8
просмотров

Один из таких "пострадавших" заметили прохожие на улице Титова.

Сегодня 16:20
42
просмотров

По предварительной информации, сотрудники коммунального предприятия при выполнении плановых работ не убедились в безопасности, не замерили содержание газов в помещении и их затянуло в насос.

Сегодня 15:40
96
просмотров

В Днепре из-за аварии на выходной день без водоснабжения остались жители семи центральных улиц.

Сегодня 15:00
160
просмотров

На Радушанском водоочистительном комплексе погибли 3 сотрудника «Кривбассводоканала».

Сегодня 14:11
164
просмотров

В Днепре на проспекте Свободы произошла авария.

Сегодня 13:15
140
просмотров

18 сентября около 07:00 неизвестный открыл стрельбу на Самарском мосту по своему товарищу.

Сегодня 12:40
163
просмотров

В Каменском разразился скандал из-за того, как питаются дети украинских защитников в школе №30.

Сегодня 11:57
325
просмотров

Житель Солонянского района решил отомстить соседям с помощью взрывчатки.

Сегодня 11:09
193
просмотров

В Днепре мужчина бесплатно прокатился в такси, а потом вынужден был умыться...зелёнкой. В качестве наказания.

Сегодня 10:50
91
просмотров

АКЦИИ КОМПАНИЙ

  • KangooSport
    -10%

    Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!

  • TAL-MEDICAL
    Акция

    Консультация врача и УЗИ обследование

  • TAL-Medical
    15%

    Скидка на консультацию лучших специалистов!

  • Доступные врачи
    Акция!

    Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!

Наверх