Из Днепра в Подгородное на троллейбусе — это реально
Днепровский активист ОО «Общественный контроль» Иван Васючков провел сегодня необычный эксперимент: он решил проверить, на сколько реально и целесообразно запустить троллейбусный маршрут из Днепра в Подгородное.
Для этого он на 2 часа арендовал один из двух троллейбусов «Днепр Т-203» производства «Южмаша», который с августа курсирует по маршруту №14: Центр — Солнечный. Особенность данного троллейбуса — возможность ехать автономно за счет литий-ионных аккумуляторов.
«Уже второй городской голова Подгородного идет на выборы с лозунгом «троллейбус в Подгородное». Но никто из них, к сожалению, не проявлял инициативы в том, чтобы эта идея действительно воплотилась в жизнь. Есть только лозунги, никаких расчетов.
Сначала планировали провести контактную линию до Подгородного, но она, по нашим оценках, обошлась бы где-то в 40 миллионов гривен. Это — не подъемная сумма для города Подгородное.
Но к нашему счастью, городской электротранспорт города Днепр закупил троллейбусы с автономным ходом. Мы решили проверить, насколько возможно использование данного троллейбуса для решения транспортных проблем города Подгородное», — рассказал Иван Васючков.
Заявленный запас хода троллейбуса «Днепр Т-203» — 15-16 километров, а расстояние от выезда с контактной сети (улица Совхозная) до конца Подгородного (улица Крайняя) — порядка 7,5 километров. Так что теоретически, запаса хода данного троллейбуса должно было впритык хватать.
Троллейбус стартовал с площади Старомостовой (бывшая Островского), дальше ехал по маршруту троллейбуса №3 вплоть до места, где на проспекте Слобожанском (бывший имени Газеты «Правда») заканчивается контактная линия. После этого продолжал движение до центра Подгородного на автономном ходу, разворачивался и двигался обратно в Днепр.
После окончания поездки Иван Васючков подвел итоги поездки. Общая длина маршрута составила 34,5 километра, из которых на автономном ходу было пройдено 14 километров. За эти 14 километров было израсходовано всего 43% заряда аккумуляторов, что позволяет говорить о том, что запас автономного хода троллейбуса «Днепр Т-203» составляет не заявленные 15 километров, а, как минимум, вдвое большую дистанцию.
Время в пути составило примерно 40-50 минут от Старомостовой площади до места разворота в Подгородном, что, по словам активиста, быстрее, чем сейчас едут маршрутки.
Стоимость проезда на данном маршруте, если он будет запущен, еще не просчитана. Номинально, по подсчетам общественников, она может составить порядка 4-5 гривен с пассажира.
Иван Васючков также выделил 2 негативные момента, обнаруженные во время поездки:
- Узкие дороги в Подгородном, не обустроенные обочины;
- Отсутствие места для разворота с нормальным дорожным покрытием.
Далее активисты намерены проанализировать полученные результаты и сделать документ-предложение по запуску данного троллейбусного маршрута, который направят городским властям.
Активисты также отметили, что в начале весны планируют аналогичным методом исследовать возможность запуска в жилмассив Приднепровск.
StaS
Автор:
Новости по теме
В Днепре на улице Мандрыковской разрушился дом, стоявший здесь с…
Две недели в выходные ряд трамваев и троллейбусов сменит маршрут.
Но это только фейки.
На проспекте Яворницкого рассыпаются балконы.
Последние новости
Днепропетровщина избавилась от упоминаний Горького и Маяковского в топонимах.
В Днепре задержан серийный похититель камер видеонаблюдения.
В Броварах на Киевщине глава райсовета въехал в толпу людей.
В Днепре вечерние пробки.
Это временно.
В Днепропетровской области водитель четверть столетия ездил с поддельными правами.
В Днепре под суд пойдет военный, требовавший 600 тысяч гривен за начисление боевых выплат подчиненным.
Если у жителя Днепра меньше 15 лет официального трудового стажа и он достиг пенсионного возраста, то на пенсию он сможет выйти только в 65 лет и сможет получать государственную социальную помощь, а не пенсию.
Житель Днепра убил свою жену.
Задержали мужчину, подозреваемого в захвате земель у Голубых озер.
АКЦИИ КОМПАНИЙ
-10%Лето началось внезапно? Не готова? Не беда! Поправим, исправим!!!
АкцияКонсультация врача и УЗИ обследование
- 15%
Скидка на консультацию лучших специалистов!
- Акция!
Специалисты с хорошим опытом работы по стоимости значительно ниже рыночной!
Я вас умоляю, не смешите мои копыта, как говорится. Подгородянские маршрутчики, как заправские ковбои стреляются с водителями пролегающих через Подгородное более дальних маршрутов (Спасское, Магдалиновка), если те берут пассажиров из Подгара. На полном серьезе. Коррупция в сфере пассажирских перевозок в г.Подгородное ошеломляет свои размахом неподготовленного человека, сервис ужасающий. Уехать утром, если Вам не посчастливилось жить возле тупика маршрутки, а например Вы садитесь около Горсовета, можно только с 3-5 попытки (ибо они просто не останавливаются, проезжают мимо уже забитые из тупика) и, если с попытки №Н Вам повезло, только в виде очень плоской сельди. То же и обратной дорогой вечером. Гораздо проще и быстрее доехать до ул. Совхозной любым другим транспортом, а дальше, опять таки в виде сельди, продолжить поездку в маршрутке. При этом там же останавливаются полупустые автобусы на Магдалиновку и Спасское, которые просто боятся брать пассажиров из Подгородного. В это время, в тупике на Европейской площади в Днепре, машины забиваются пассажирами «по городу», ведь для них проезд всего 5 гривень, а наши люди готовы за эту лишнюю гривню удавиться, ей-богу, а Подгородяне оплачивая 9 гривень вынуждены отстаивать по 30-40 минут в тупике, чтобы уехать домой. Итого дорога из центра Днепра по времени занимает больше часа. Это если Вы хотите ехать как «относительно» белый человек, т.е. попросту сидя. Относительно, потому, что помимо сидящих пассажиров водители еще в тупике немилосердно забивают автомобиль стоЯщими пассажирами и не уезжают пока их не набьется столько, что дверь в авто можно закрыть только если все одновременно выдохнут.