Виртуальная экскурсия под землю

просмотров
10.07.2016 17:53

Мало кто из вас знает о метро что-то более, чем понятие «общественный транспорт». Это способ передвижения на который затрачено чертовски много сил и времени дабы любой человек смог добраться в нужную точку быстрее, чем на маршрутке, троллейбусе или трамвае.

Хочу с вами поделиться фотографиями нашей подземки, а именно 14-го ствола (станция «Центральная»).

Для того, чтобы создать 1 станцию в целом, существует три этапа:

  • Инженерные работы. В этот период идет сбор информации для технического и экономического обоснования проекта, создается необходимая документация.
  • Проектирование. Определяется глубина метро, тип конструкций, как будет делаться проходка тоннелей, составляется смета работ. Проще говоря – выбираются места для подземки и места под станции. На этом этапе обязательно обследуются стоящие рядом дома, в процессе возведения станции фиксируется их состояние.
  • Тоннели. Существует 2 вида прокладки: закрытый и открытый. При закрытой прокладке тоннеля получаются станции глубокого заложения. Открытый способ – роются траншеи и котлованы, которые впоследствии засыпаются грунтом. Стоит отметить, что в нашем городе пока существует только 1 станция мелкого заложения – «Коммунаровская», все остальные станции глубокого заложения.
  • Станции и системы переходов. Этот этап идет параллельно с созданием тоннелей. В это время также прокладываются коммуникации и монтируются эскалаторы.
  • Внутреннее оформление. Это завершающая стадия работ. Любой метрополитен имеет свою индивидуальную фишку на этом этапе.

После этого метро сдается в эксплуатацию.

IMG_1935

IMG_1942

IMG_3802

 Это породопогрузочная машина.

IMG_3826

IMG_3831

Вот эта интересная штучка называется тюбингоукладчик. Тюбинги — сегменты тоннельного кольца. Их крепят для того, чтобы не обрушилась порода.

IMG_3837

 Забой. Его проходят буровзрывным способом либо специальной техникой.

IMG_3840

 И снова тюбингоукладчик.

IMG_3853

IMG_3869

IMG_3870

IMG_3888

IMG_3895

IMG_3889

IMG_3898

IMG_3909

IMG_3914

 Снова забой. 

IMG_3918

IMG_3928

 Вот так выглядит тоннель, обложенный тюбингами.

IMG_3933

IMG_3939

IMG_3942

IMG_3950

IMG_3956

По итогу станция может приобрести следующий вид:
centr

centr_project2

centr_project3

Вот такие жизненные этапы имеет метро. Это транспорт нужный, интересный и полезный. О выгодах достройки метро писалось уже не один раз. Кто не в курсе или захочет еще раз себе напомнить — перейдет по ссылке. От себя добавлю мое личное виденье выгоды метро:

  1. Самое прекрасное преимущество – ну нужно будет толпиться в переполненных маршрутках. Зайдя в метро вы спокойно себе найдете место в вагоне, вас не будет прижимать к стеклу дама с пышными формами либо тереться 5 точкой или чем-то еще какой-нибудь дядя/мальчик и т.п.
  2. Поезд метро ходит быстрее, чем маршрутка. Я бы с удовольствием отдала все, чтобы ездить на работу на метро. Но так не выйдет. Я живу далековато от существующих и будущих станций. 40 и 109 маршрутки, которые меня довозят до работы, ходят с периодичностью в 30-40 минут. С утра ты не влезешь сразу в первую, ибо она забита под завязку. Дай Бог тебе сесть в 4-5 маршрутку. А часы то уже говорят, что рабочий день начнется через 10 минут. В вечернее время – фиг уедешь сразу после работы. Интервал движения поезда метро – 10-15 минут, в час-пик – 4-7 минут. Чтобы доехать в один конец – около 15 минут. Чувствуете разницу?
  3. Метро дешевле стоит, чем маршрутка. 2 гривны один жетон. Так на маршрутке катаясь можно выкинуть до 100-150 гривен (это без пересадок) в месяц, то на метро до 50 гривен.

И в завершение хочется сказать одно: надеюсь, что подземку начнут достраивать в ближайшее время. Она перестанет быть городской проблемой и станет достоинством Днепра. Гребаные политики (чтоб не сказать по-другому) перестанут пиариться за счет метро. Полностью достроенная подземка станет их первым и наконец-то выполненным обещанием. А после этого чиновники начнут выполнять другие свои обещания. И Днепр заживет нормально. Иначе нахрена нам политики, которые кроме обещаний больше ничего не могут?

Новости Днепра про Виртуальная экскурсия под землюРусский


  • Сергей
    2017-01-21 11:38:44 Ответить

    Каменный век…

  • павел
    2016-08-07 12:17:55 Ответить

    На такой первобытной технике я работал еще в 1995 году,А где же современные комбайны ГПКС или ПП110 и т. д . Наверное евреи деньги растащили,а на этой технике много не пройдешь.

  • Олег
    2016-07-10 19:27:51 Ответить

    Это интересно. Спасибо за экскурсию. Интересно было заглянуть под землю.

Добавить комментарий

Наверх