Как сообщили в пресс-службе ФГИ, стартовая цена пакета, определена выбранной на конкурсе компанией «Увекон», составит 58 млн. 415 тыс. грн. Покупатели должны будут не только выкупить аэропорт, но погасить долги перед кредиторами (а это 64 миллионов гривен) кроме того, сохранить на том же уровне все выплаты сотрудникам предприятия и инвестировать в аэропорт средства.
«При подготовке к ЕВРО существенным минусом был правовой статус аэропорта. Министерство транспорта и Фонд государственного имущества в то время возглавляли бывшие социалисты. Они не понимают, что такое частная собственность — поэтому вопрос тормозится. В мае 2008 появилось решение РНБО, в котором было указано, запретить приватизацию любого аэропорта до принятия целевой государственной программы по развитию транспорта. За эту программу Винский нес личную ответственность, она должна была быть принята до 2008 года. РНБО пришлось принимать отдельное решение о разрешении приватизации Днепропетровского аэропорта»- об этом на пресс-конференции в агентстве «Новый мост» заявил Вадим Шебанов , начальник областного управления по подготовке к ЕВРО 2012.
Как говорит бывший начальник управления по подготовки к Евро ОГА Вадим Шебанов, несмотря на то, что формально право на проведение чемпионата утрачено, условия инвестирования в развитие аэропорта остались. К тому же может помочь стать шансом вернуть Евро. «Мы ждем, когда УЕФА приедет в Украину с инспекцией» — говорит Шебанов в интервью газете «Сегодня».
Основным претендентом на покупку ЗАО является группа «Приват» Игоря Коломойского. Структуры господина Коломойского контролируют львиную долю кредиторской задолженности компании и управляют ее санацией (процедура банкротства ведется с 2004 г.). Кроме того, во главе «Днеправиа» стоит менеджмент, который также считают близким к днепропетровской финансовой группе.
В компании положительно относятся к тому, чтобы стать собственностью одиозного олигарха. «Частный инвестор уже несколько лет финансирует развитие компании. Без его поддержки госпредприятие никогда не достигло бы того, что оно имеет сегодня»,- сообщил представитель «Днеправиа». Отметим, с 2007 года парк компании увеличился с 2 до 18 самолетов (шесть — самолеты Boeing-737 различных модификаций, 11 — региональных Embraer-145 и один дальнемагистральный Boeing-767). В планах — увеличение парка судов еще вдвое до 2011 года. Правда, пока менеджмент сдержанно комментирует свои намерения.
Как сообщает газета «Сегодня», мэр Иван Куличенко не раз встречался с Игорем Коломойским и тот подтвердил готовность купить «Днепроавиа».
DNEPR INFO
