«Эта переправа является крайне важным звеном проекта строительства автодороги. Завершение ее строительства позволит совместить части линейного участка новой дороги км 26+600 — км 28+600 и обеспечить беспрепятственную доставку материалов для строительства трассы до границы Днепропетровской области», — говорится в сообщении.
Как известно, сооружение моста началось в августе 2020 года, и проходило в несколько этапов. Сначала на обоих берегах канала были оборудованы временные искусственные полуострова, чтобы дать возможность работать тяжелой строительной технике. Затем были установлены железобетонные буронабивные сваи и заложен фундамент под промежуточные опоры моста, смонтированы 42 балки пролетных строений по 33 м каждая. Также была установлена железобетонная монолитная плита проезжей части и тротуары.
Сейчас продолжаются работы по отсыпке земляного полотна на участках подходов к мосту, укрепление берегов канала. Чтобы предотвратить попадание ливневых вод в канал, мост будет оборудован системой сбора воды с проезжей части и технологических тротуаров в вертикальный сепаратор, который будет обеспечивать механическую очистку воды.
Работы по сооружению моста продолжаются в режиме 24/7. Строительство без остановок в течение зимы позволило выполнить большую часть запланированного с опережением графика на 1 месяц.
Как сообщалось ранее, координатор Национальной программы восстановления мостов Андрей Ивко привел примеры мостов-долгостроев, которые были закончены в прошлом году. Среди них: «Буштынский мост» в Закарпатье, мост «Софии» в селе Маршинцы (Черновицкая область).
