Об этом сказано в Концепции регулирования направления БПЛА, который Госавиаслужба обнародовала в Фейсбуке.
Предлагается ввести такие классы беспилотников:
- По максимальной взлетной массе. Их подвиды: нулевой – до 250 граммов, первый – от 250 граммов до 20 килограммов, второй – от 20 до 150 килограммов, третий – больше 150 килограммов.
- По типу управления. Их подвиды: «А» — ручное визуальное управление, «В» — ручное инструментальное, «С» — автономное.
Нулевой класс может не регистрироваться, но пилот/владелец обязан соблюдать правила безопасного использования БПЛА. Первый класс беспилотников можно зарегистрировать онлайн. Те, кто использует БПЛА в некоммерческих целях, должны будут пройти образовательную программу и онлайн-тест. Если коммерческий БПЛА первого класса – у пилота обязательно наличие сертификата после обучения.
Второй класс БПЛА должен пройти регистрацию в Госавиаслужбе, его владелец должен сертифицировать тип, беспилотник проверят на требования к летной годности, владелец получит сертификат эксплуатанта.
К самым большим беспилотникам будут применены такие же требования, как и к пилотируемым воздушным судам.
К беспилотникам первого класса также установлены такие требования:
- Их можно использовать только при наличии визуального контакта пилота или наблюдателя.
- Максимальная скорость полета – 150 км/ч, а максимальная высота – 120 метров над уровнем земли и 500 метров должно быть от дистанционного пилота (при отсутствии наблюдателя).
- Движение таких БПЛА могут запретить в 8-километровой зоне от территории аэропортов и в запрещенных зонах. Нельзя будет использовать беспилотники над людьми. Кроме наблюдателя и пилота. Полеты выполняются только в светлое время.
Дистанционный пилот может в 1 время управлять только 1 беспилотником. Перед запуском нужно провести техосмотр. На беспилотнике должны отсутствовать опасные материалы.
