«Полгода назад мы обратились в горисполком по вопросам поднятия тарифов до 2,5 гривен, но, к сожалению, мы не нашли поддержки, — сказал на пресс-конференции в ИА «Время» председатель правления ОАО АТП — 11231 Александр Резник, — потому что зачастую вопрос экономический превращается в чисто политический. Ни один депутат, кандидат не хотел бы таким образом помешать своей предвыборной кампании. Теперь, к сожалению, спасти перевозчиков может только проезд ценой в 3 гривны. Более того, если сегодня не принять тариф в три гривны, то вскоре эта цифра станет четыре-пять гривен. Это как снежный ком».
При этом в случае принятия решения о повышении тарифа, транспортники не гарантируют, что сразу же повысится и качество перевозок.
«Надо понимать, что не заедут новые «Мерседесы», не оденутся шикарно водители», — говорит Александр Резник. Он говорит, что за эти деньги перевозчики смогут обеспечить только безопасность перевозок, так как у них появятся средства на регулярную проверку автобусов в плане их технической исправности: «За эти деньги я отремонтирую те 100 машин, которые у меня стоят. И на линию выйдет с моего парка не 60%, а 70%. Это не будет завтра, сначала надо будет купить запчасти».
Кроме этого, Александр Резник уверяет, что в других городах Украины тарифы выше, чем в Днепропетровске: «Я хотел бы назвать цифры по Украине. Городские маршруты, работающие в обычном режиме, автобусы большой вместимости, которые возят непосредственно льготников: Днепропетровск — 1 гривна, Киев — 2 — 2,5, Запорожье — 1,5, Харьков — 1 — 3,25, в зависимости от маршрута. Микроавтобусы: Днепропетровск — 2, Киев — 2 — 2, 75, в Запорожье — 2 — 2,75, Харьков — 2, 25 (до 10 км) — 2, 50 (10-15 км) — 3,25 (свыше 15 км). Глядя на цифры, нельзя все-таки сказать, что мы не входим в положение горожан. Мы абсолютно все понимаем, но мы хотели бы работать в равных условиях, так, как работают все отрасли. Почему не собирают пресс-конференции, когда растут цены на топливо?».
