Метро для Днепропетровска всегда остается больным вопросом. Городские власти связывали надежды о строительстве днепропетровского метро с проведением Чемпионата Евро-2012, но после отказа комитета УЕФА в проведении Евро в Днепропетровске, надежда на нормальное метро начала стремительно таять. Городские власти, понимая, что строительство «подземки» является насущной потребностью для города-миллионника, решили привлечь для этой цели Министерство финансов Украины, отдавая себе отчет в том, что за свои деньги еще одно масштабное строительство Днепропетровск просто не осилит.
Для того чтобы привлечь к этой проблеме внимание Украинских властей, главой Днепропетровской облгосадминистрации губернатором Виктором Бондарем была подготовлена служебная записка с перечнем основных вопросов относительно строительства и развития Днепропетровского метрополитена. Основной довод Днепропетровска тут заключается в том, что согласно украинскому законодательству «О государственном бюджете на 2009 год» город имеет право рассчитывать на помощь украинских Властей в этом вопросе.
В ответ на подготовленную Бондарем служебную записку, а также на прочие попытки привлечь внимание и средства к решению этой проблемы, министр транспорта и связи Иосиф Винский дал понять, что в вопросе метро Днепропетровск может рассчитывать исключительно на свои силы.
В обращении к Виктору Бондарю Министерство финансов пишет, что выделение средств на эти цели может быть рассмотрено в 2009 году, во время корректирования государственного бюджета. А это значит, что в этом году Днепропетровск может не надеяться на помощь в строительстве метро, и днепропетровским властям придется самим искать эти средства. Как результат, плата за проезд в днепропетровском метро повышается с 0,6 грн. до 1,5 грн., и это, не смотря на недовольство горожан, вынужденная мера, поскольку Днепропетровск в последнее время может рассчитывать исключительно на себя.
DNEPR. INFO
