Об этом сообщает Finance.ua.
Своими основными задачами в 2018 году Министерство инфраструктуры считает приватизацию, привлечение мировых инвесторов, максимальное внедрение цифровой инфраструктуры.
«По меньшим вопросам, но которые крайне важны: прозрачные кадровые назначения, обновление команд по тем стратегическим направлениям, где это действительно нужно, в первую очередь, на железной дороге, ну и дороги – их надо строить», – сказал глава ведомства Владимир Омелян.
Также он отметил наличие сдвигов в вопросах дорог, АМПУ, «Укрпочты».
«По железной дороге есть проблема, а я считаю, что компания, которая формирует 5% ВВП страны, должна работать, как швейцарские часы. Пока это часы в частной коллекции», – отметил чиновник.
По его словам, есть еще много интересных проектов, которые можно запустить в течении 2018 года.
«Впереди громкая победа – строительство Бескидского тоннеля, который как минимум вдвое увеличит пропускную способность железной дороги на этом направлении. Продолжается работа по привлечению мировых инвесторов, в частности, модернизации подвижного состава «Укрзализныци». «Укрзализныця» наконец достигла согласия по ключевым условиям долгосрочного партнерства с американской корпорацией General Electric», – говорит Владимир Омелян.
Министр добавил, что в следующем году компания поставит 30 локомотивов в ходе программы обновления подвижного состава.
«В развитии проектов по строительству локомотивной тяги в стране также заинтересованы канадская компания Bombardier и французская Alstom. Продолжаются переговоры с немецкой стороной о передаче применяемых дизель-поездов, что позволит полностью обновить подвижной состав, используемый на неэлектрифицированных участках пригородного движения. Мы будем иметь абсолютно качественный подвижной состав и, поверьте, что применяемые немецкие поезда в разы лучше тех, что мы имеем сегодня даже после модернизации», – добавил Владимир Омелян.
