Днепр Инфо

Автомобиль-амфибия, «Сатана» и экспорт тракторов: необычные факты о ЮМЗ в Днепре


После освобождения Днепра в 1943 году было принято постановление о строительстве в городе Днепропетровского автомобильного завода. В 1945 году началось строительство цехов. В 1949 году на заводе уже испытывали первые плавающие автомобили. Плавающий вездеход был разработан, два автомобиля были переданы Министерству обороны.

В начале 1950-х тут выпускали самосвалы, автокраны и грузовики, а также выпустили автомобиль «Украинец». Всего было выпущено 8 таких машин. До наших дней не дошло ни одной.

Позже, когда завод был перепрофилирован для строительства ракет, тут также выпускали миксеры, соковыжималки, кухонные комбайны, зонтики и санки с тракторами.

В 1951 году завод стал секретным, на нем начали изготавливать ракеты. Интересно, что изначально завод по изготовлению ракет планировали открыть в Киеве, но передумали. Главным инженером завода был Александр Макаров.

Конструкторское бюро «Южное» начало работать в 1954 году. Главным конструктором был назначен Михаил Янгель. На основе его идеи о минометном старте ракеты из конвейера был разработан ракетный комплекс «Сатана» SS-18 и SS-24 «Скальпель».

В 1956 году рядом со зданием завода был построен ДК «Машиностроителей. Зрительный зал в нем рассчитан на тысячу мест.

В 1962 году на базе завода начал работать спортивный клуб «Метеор», а в 1966 году открыт стадион, в 1970 году – Дворец водных видов спорта. В 1981 году ЮМЗ построил Водную станцию «Машиностроитель» на Монастырском острове, а также Ледовый дворец «Метеор».

В 1978 году на поставку тракторов ЮМЗ-6 был получен заказ из США, Франции, Канады, Великобритании, Польши, Монголии, Кубы. Машины поставлялись в 44 страны мира.

Из-за секретного завода Днепропетровск считался «закрытым» городом, посещать его иностранцам разрешили только в 1987 году.

Источник: dnepr.info

Если Вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Читайте также:

Русский