Данные поезда будут курсировать в направлениях Пекин-Шанхай.
Особенности скоростного состава
Новый поезд значительно длиннее традиционных пассажирских аналогов. Его суммарный метраж достигает 439,9 метров, предельная скорость – 400 километров в час, а проектная – 350 километров в час. Транспортное средство состоит из 17-ти вагонов, в которых помещается 1 238 пассажиров. Модель на 8% больше, чем действующая на сегодня рекордная техника «Фусин».
Состав был разработан и сконструирован под руководством концерна «China Railway». Локомотиву придали плавную, совершенно обтекаемую форму, что гарантирует минимальный коэффициент сопротивления воздуху и улучшенную аэродинамику. По заявлению представителей китайской железной дороги, поезда отличаются просторными вагонами, повышенной энергоэффективностью и продолжительными сроками службы.
Линия Пекин-Шанхай остается в Китае наиболее загруженной. Пассажирский поток варьируется в пределах 100 миллионов человек в год. Скоростные вагоны доставляют пассажиров из одной точки в другую за 4 часа 28 минут. Это – одни из самых высоких показателей во всем мире.
Новости политики Украины на 24TV выяснили, что уже к концу 2019 года в КНР планируется увеличение количества единиц железнодорожного транспорта до 850. По маршрутам будут курсировать новые электропоезда с предельной скоростью от 160 до 350 километров в час.
Состояние китайской железной дороги на сегодняшний день
За последние десять лет уровень пассажирских железнодорожных перевозок в Китае существенно вырос. По состоянию на 2018 год, общая длина высокоскоростных маршрутов страны достигает 29 тысяч километров, 1/3 которых рассчитана на передвижение транспорта со скоростью не менее 350 километров в час. Только за минувший год протяженность линий увеличилась на 4,9 тысяч километров, а сумма инвестиций в развитие путей составила 117 миллиардов долларов.
В 2019 году китайское правительство планирует запуск еще 3,2 тысяч километров высокоскоростных линий.
