В Днепропетровской области не будет платных дорог: комментарий министра инфраструктуры

В СМИ писали, что цена за использование новых дорог будет зависеть от транспортного средства и достигать от 0,023 до 0,133 евро за километр. Александр Кубраков на своей странице в Facebook объяснил, почему это не может быть правдой.

«Проекты государственно-частного партнерства (ГЧП) — это формат «оплаты частями» инвестору от государства, без платы за проезд для обычных водителей. В октябре 2020 Министерство инфраструктуры, Укравтодор, Всемирный банк и Международная финансовая корпорация в Украине презентовали первую программу государственно-частного партнерства в дорожной отрасли. Речь идет о 6 участках дорог общей протяженностью 1500 км, которые были отобраны для потенциальных пилотных проектов ГЧП: Харьков — Днепр — Запорожье (M-29, M-04, M-18) Борисполь — Полтава (М-03) Херсон — Николаев (М-14) Киев — Житомир — Ровно (М-06) Ягодин — Ковель — Луцк (М-07, М-19) Днепр-Кривой Рог — Николаев (M-04 H11). В рамках этого проекта за дороги платить не придется. Взносы инвестора будут компенсироваться из государственных средств. То есть, фактически, речь идет о своеобразном формате оплаты частями, который в мире больше известен как «availability payments» или «плата за доступность». В чем выгода для инвестора? Кроме выплат за проделанную работу, он также получает на следующие 20-25 лет контракт на содержание обновленного участка. Такой формат сотрудничества помогает государству ускорить процесс обновления и качественного содержания дорог, а инвестору — гарантировать прибыль в долгосрочной перспективе.

Платные дороги в Украине — перспектива. Сейчас у нас нет ни одной дороги общего пользования, построенной на средства частных инвесторов. В то же время на этапе разработки пока два потенциальных концессионных проекта: строительство дороги Стрый — Мукачево — сейчас для этого проекта разрабатывается технико-экономическое обоснование на средства компании «Онур Конструкцион Интернешнл», строительство дороги Краковец — Броды — Ровно — здесь разработку ТЭО взяла на себя компания «Автомагистраль-Юг». Однако стоит заметить, что сам формат сотрудничества: государственно-частное партнерство или концессия — все еще на этапе проработок и определения», — написал министр.

По словам Кубракова, оба ТЭО должны быть завершены до конца этого года. Разработка технико-экономического обоснования является частной инициативой, после завершения исследований будет объявлен открытый конкурс, который должен определить будущего концессионера.

Если Вы стали очевидцем важных или интересных событий, сообщайте о них в телеграм-чате новостей Днепра.

Читайте также:

• Бил жену по голове: в Днепре умерла женщина после ссоры с мужем
• Масштабное ДТП: в больницу Днепра доставили пострадавших (ФОТО, ВИДЕО)
• Вышел из тюрьмы, побил мать и поджег дом: террор в Кривом Роге

Русский

Автор: