Новая машина эффективно выделяет стальную проволоку из использованных шин.

Для современной промышленности важным вопросом является не только эффективность производства первичного товара, но и умелое, экономное отношение к рециркулируемым продуктам. И речь идет не только о традиционных сферах работы с перерабатываемыми продуктами, но и сферах, где полноценная вторичная переработка не получила, пока, должного распространения. Одна из сфер, где проблемы вторичной переработки выражены наиболее ярко — переработка автомобильных шин. Ежегодно, только в ЕС, на вторичную переработку поступает порядка 3,5 млн.шин. 

Хорошим примером толкового производства служит новая машина  MeWa UNI-CUT SP, которая позволяет высокоэффективно очищать стальные проволочные каркасы шин от резинового материала. Мало того, что этот автомат позволяет повысить эффективность переработки шин с целью получения резиновой массы для последующего использовании в производстве соответствующих изделий, так еще и результатом его работы является достаточно аккуратно извлеченная стальная проволока каркаса, пригодная, после соответствующей дальнейшей доработки, для дальнейшего профильного применения.

Основной проблемой традиционной вторичной переработки шин является очень высокий процент (до 40) остаточной «грязной» массы исходного объема шин, которую нельзя преобразовать в резиновые гранулы именно из-за наличия стального проволочного корда. Аппарат UNI-CUT предназначен именно для эффективной работы с этой массой на самом раннем этапе переработки. Это, в свою очередь, не только повышает общую эффективность процесса переработки, но и серьезно сокращает износ оборудования по переработке и гранулированию резины.

Специальная конфигурация вибрационных шахт и магнитов позволяют машине UNI-CUT SP отделить проволочный каркас от резины с очень высокой, не доступной ранее, эффективностью. В результате степень очистки проволоки достигает 98 процентов, что позволяет ее непосредственную переработку до товарной кондиции непосредственно в традиционном сталелитейном производстве. Учитывая тот факт, что современные шины на 10-20%% (в массовой доле) состоят именно из стали — такая переработка дает ощутимый экономический и экологический эффект.

Русский

Автор: